广东交通集团12月15日发布消息,经过24.5个小时的连续作业,深中通道沉管隧道E15管节顺利完成沉放对接。至此,项目沉管隧道管节安装达2929米,占沉管段总长度(5035米)的58.2%。
深中通道海底隧道为世界首例双向八车道钢壳沉管隧道。此次对接的E15管节为标准管节,长165米,宽46米,高10.6米,重约8万吨。因E15管节位于沉管隧道爬坡段,为克服水深限制,施工团队在已安装管节的南侧开辟了新的浮运航道,并通过拖轮指挥、浮运时间节点控制等措施,高效、精准地进行浮运作业。近期强冷空气接连来袭,施工团队要在气象部门的精准预报下,于冷空气抵达珠江口的时间间隙中,抢抓作业窗口。
12月14日凌晨,沉管运输安装一体船提带E15管节启航。17时10分,E15管节顺利抵达安装区域。15日4时30分,E15管节完成对接。
据悉,在建设者们的共同努力下,深中通道沉管隧道建设平稳推进,已完成32个管节中19个管节的对接安装。
广东交通集团12月15日发布消息,经过24.5个小时的连续作业,深中通道沉管隧道E15管节顺利完成沉放对接。至此,项目沉管隧道管节安装达2929米,占沉管段总长度(5035米)的58.2%。
深中通道海底隧道为世界首例双向八车道钢壳沉管隧道。此次对接的E15管节为标准管节,长165米,宽46米,高10.6米,重约8万吨。因E15管节位于沉管隧道爬坡段,为克服水深限制,施工团队在已安装管节的南侧开辟了新的浮运航道,并通过拖轮指挥、浮运时间节点控制等措施,高效、精准地进行浮运作业。近期强冷空气接连来袭,施工团队要在气象部门的精准预报下,于冷空气抵达珠江口的时间间隙中,抢抓作业窗口。
12月14日凌晨,沉管运输安装一体船提带E15管节启航。17时10分,E15管节顺利抵达安装区域。15日4时30分,E15管节完成对接。
据悉,在建设者们的共同努力下,深中通道沉管隧道建设平稳推进,已完成32个管节中19个管节的对接安装。
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