去年底动工的珠海大道（珠海大桥西至泥湾门大桥西段）扩建工程，未来将和珠海隧道一起，为珠海东西部出行提速。历经一年施工，记者12月15日走访现场时从广东建星交通建设有限公司等单位获悉，春节后，项目中的鹤洲隧道主体将正式开挖。预计今年底，新的保通道路将具备通行条件，出入江珠高速将更顺畅。

珠海大道（珠海大桥西至泥湾门大桥西段）扩建工程，是对原有双向八车道的珠海大道进行改造拓宽，新增双向六车道辅道，同时修建下穿江珠高速的鹤洲隧道、加建泥湾门大桥辅道桥、设置人行过街通道、非机动车道等，工程全长约4.5公里。改造后，该段珠海大道将拓宽为双向十四车道（主线+辅道，不含桥梁）；主线设计行车时速100公里，辅道设计时速50公里。

扩建工程中，鹤洲隧道和相关保通道路、灯笼公路到江珠高速西侧段的辅道建设由广东建星交通建设有限公司负责施工。鹤洲隧道长645米，未来，珠海大道主线的双向八车道车流都要经这里下穿江珠高速路口。而双向六车道的辅道则在地面与江珠高速、鹤港高速的匝道对接。这样的设计不仅可以大幅度提升珠海大道东西向车流通行效率，更为以后鹤洲片区、珠海中心站（鹤洲）枢纽的周边路网预留空间，形成内畅外通的格局。

因鹤洲隧道施工需要，隧址周边的珠海大道要进行封闭。为了保障珠海大道车流的通行，广东建星交通建设有限公司铺设了保通道路，用于引导车流改道绕行施工区域。其中1320米的南侧保通道路已经在今年下半年完成交通导改，如今途经此处的车流已经全部进入保通道路。目前，北侧的保通道路也即将完工并具备通车条件。记者在现场看到，工地内的搅拌机等设备正紧张作业，开展作业面软基处理。465米的北侧保通路混凝土路面基础已经施工完成，沥青铺设即将开始。按照广东建星交通建设有限公司的工期计划，北侧保通路预计在年内可具备开通条件。开通后，车流可从这里出入江珠高速，不仅更顺畅，还能减轻南侧保通路的通行压力。这些举措也将为鹤洲隧道主体的顺利开挖提供有力保障。

广东建星交通建设有限公司总经理丁睿介绍，隧道周边地质情况较为复杂，前期需要借助技术手段做好软基处理再进行主体建设，如同“在豆腐上修路”。同时，由于地处交通大动脉，施工场地狭小，前后须经历多次车道的导改才能达到既保障日常交通，又能推进施工的目标，导改难度比较大。目前，鹤洲隧道围护桩已经顺利展开施工，接下来施工单位还将提前做好布局、合理调配资源，持续推动项目实施，在春节后尽快开展鹤洲隧道主体的开挖，让项目早日建成后服务市民，助力珠海打造珠江口西岸综合交通新枢纽。

另据了解，扩建工程中的泥湾门大桥辅道桥预计明年上半年开始上部结构施工。辅道桥为钢桁拱桥，长600多米，造型优美，双向六车道辅道分布在原大桥两侧。该桥的修建，将疏解当前珠海大道的车流压力。