推动低空经济乘势“起飞”,珠海如何打好中国航展这张“王牌”?

2024年,被称作“低空经济元年”,全国多座城市已纷纷“入局”,竞逐这条万亿级新赛道。手握中国航展这张“王牌”的珠海,又要如何抢占这片充满机遇的蓝海?

7月15日下午,市委副书记、市长黄志豪现场调度第十五届中国航展无人系统演示区建设,并主持召开珠海市低空经济发展座谈会,与省、市相关部门、机构、企业、协会负责人深入交流,共谋加快发展低空经济,培育新质生产力的新机遇、新思路、新举措。

珠海,从来都有着一颗逐梦蓝天的雄心。今年11月,第十五届中国航展就将在珠海举办,此次“蓝天盛会”的一大创新亮点,就是将叠加展示低空经济成果,在斗门莲洲设置无人系统演示区,打造“海空一体”的动态演示空间——预计届时将有100多家无人机企业参展,20多家进行动态演示。

座谈会上,无论是航空工业通飞、广东机场集团、南航通航等“国家队”“主力军”,还是云洲智能、万翼天下、览众科技、隆华直升机等“创新势力”代表,都纷纷表示将积极支持、参与此次中国航展,也十分看好珠海低空经济的发展前景。

可以说,向新而上,聚势而飞,珠海大有可为!

高新区港湾1号产业园,珠海市低空服务运营指挥中心。(资料图片)钟凡摄

低空经济为何如此令人瞩目?

从国家战略大局来说,2023年中央经济工作会议指出,打造生物制造、商业航天、低空经济等若干战略性新兴产业。今年政府工作报告明确提出,积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎。根据测算,2026年我国低空经济规模有望突破万亿元。

万亿市场规模要如何实现?

造飞机、搞基建、抓应用,是低空经济核心三大板块,共同托起了万亿元的市场空间。例如在“消费+”应用环节,在早高峰乘坐“空中的士”去上班,工作间歇喝一杯无人机配送来的咖啡,周末乘坐直升机来一场低空观光游……这些曾经只存在于科幻电影中的场景,都有望从梦想照进现实。

更重要的是,珠海要如何把握住机遇,“飞”出一个“天空之城”来?

首先从一条时间轴看——

2023年12月,市委九届六次全会首次提出打造“天空之城”的战略目标;2024年4月,市委九届七次全会再次提出大力发展低空经济,率先以应用场景开发开放系统推进产业化规模化发展;

今年5月,《广东省推动低空经济高质量发展行动方案(2024—2026年)》发布,旗帜鲜明地提出,要打造世界领先的低空经济产业高地,珠海更被列为全省三个低空经济核心城市之一;

今年6月,《珠海市支持低空经济高质量发展的若干措施》正式印发实施,从培育低空经济产业生态、扩大低空飞行应用场景、强化产业要素供给三个方面出台了12项具体扶持措施,着力打通低空经济发展“飞起来”的瓶颈;

前不久,全国首套低空空域协调及运营服务平台——珠海市低空空中交通管理服务平台在珠海高新区正式上线,低空服务运营指挥中心也同步揭牌……

可以说,从顶层设计、政策赋能到平台支撑,再到谋划推动中国航展与低空经济的“同频共振”,珠海打出了一套有声有色的“组合拳”。

不仅要“飞”起来,更是要频繁地“飞”。因地制宜打造各种“低空+”应用场景,更是推动低空经济腾飞的核心。

今年2月,深圳至珠海跨海跨城eVTOL盛世龙航空器完成首次演示飞行;4月,搭载500公斤鲜活虾苗的无人机从海南成功运至珠海莲洲机场,将原本需要13个小时的跨海跨省陆路运输缩短为空中的3个小时……一条条纵横开阔的“空中航线”,正是珠海低空经济百花齐放、换挡加速的缩影。

今年5月,粤琼两地首条通航货运航线航班运到莲洲的荔枝。(资料图片)梁冠贤 摄
万山海洋开发试验区无人驾驶航空器低空飞行展示现场。(资料图片)钟凡摄

从打造低空飞行器飞行测试验证基地、开展海岛紧急物资配送到新型智慧住宅的无人机智能配送……在业内人士看来,“山海相拥、陆岛相望”的城市风貌,为珠海发展低空应用提供丰富的应用场景。

与此同时,从启动低空领域立法、组建低空经济产业联盟到成立新国企统筹全市低空产业投资建设和运营管理……珠海也正全面谋划、全域构建“低空空域管理+低空经济发展”的新模式。

形象地说,想要真正把经济发展的“大路”修到低空去,必然有基础设施、技术路线、商业模式、监管创新等重重关卡需要跨越——越是空白薄弱之处,越是珠海发展低空经济需要加快“@”的领域。

今年6月,亿航智能向珠海万山发展集团共交付5架EH216-S无人驾驶载人航空器,图为飞行演示。(资料图片)张伟宁 摄

再说回中国航展。

近年来,珠海依托“双年举办中国航展、单年举办亚洲通用航空展”的“双航展”平台吸引和集聚一大批低空经济企业。据统计,目前全市已拥有航空及配套企业70多家,基本形成了低空制造、低空飞行、低空保障、综合服务的一体化发展格局。2023年相关产业产值155.64亿元,增速27.56%,2024年一季度产值44.25亿元,增速29.28%,呈现快速发展的良好势头。

此外,全球无人系统大会自2017年在珠海创办以来,也已发展成为我国无人系统领域规模最大、规格最高、国际元素最丰富的重要交流平台之一。

一场盛会搭起一个平台,一个平台带火一个产业,一个产业赋能一座城市——这样的故事,在珠海,本就有着历久弥新的生动内涵与丰富注脚。

就在7月4日,广东省低空经济高质量发展大会召开,掷地有声地表示,当前广东低空经济发展已率先起飞,全省要高站位布局,广州、深圳、珠海三大核心城市实现联动,充分发挥引领支撑,凭借湾区核心引擎的区位优势,为低空经济发展要素提供创新聚合新图景,全力推动这一新兴产业飞跃发展。

面对国家战略,面对黄金机遇,面对殷切厚望,面对自身跨越发展所需——

珠海何不“飞”出个新精彩、大未来!

文字:钟夏 编辑:王朝辉 责任编辑:帅云
推动低空经济乘势“起飞”,珠海如何打好中国航展这张“王牌”?

2024年,被称作“低空经济元年”,全国多座城市已纷纷“入局”,竞逐这条万亿级新赛道。手握中国航展这张“王牌”的珠海,又要如何抢占这片充满机遇的蓝海?

7月15日下午,市委副书记、市长黄志豪现场调度第十五届中国航展无人系统演示区建设,并主持召开珠海市低空经济发展座谈会,与省、市相关部门、机构、企业、协会负责人深入交流,共谋加快发展低空经济,培育新质生产力的新机遇、新思路、新举措。

珠海,从来都有着一颗逐梦蓝天的雄心。今年11月,第十五届中国航展就将在珠海举办,此次“蓝天盛会”的一大创新亮点,就是将叠加展示低空经济成果,在斗门莲洲设置无人系统演示区,打造“海空一体”的动态演示空间——预计届时将有100多家无人机企业参展,20多家进行动态演示。

座谈会上,无论是航空工业通飞、广东机场集团、南航通航等“国家队”“主力军”,还是云洲智能、万翼天下、览众科技、隆华直升机等“创新势力”代表,都纷纷表示将积极支持、参与此次中国航展,也十分看好珠海低空经济的发展前景。

可以说,向新而上,聚势而飞,珠海大有可为!

高新区港湾1号产业园,珠海市低空服务运营指挥中心。(资料图片)钟凡摄

低空经济为何如此令人瞩目?

从国家战略大局来说,2023年中央经济工作会议指出,打造生物制造、商业航天、低空经济等若干战略性新兴产业。今年政府工作报告明确提出,积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎。根据测算,2026年我国低空经济规模有望突破万亿元。

万亿市场规模要如何实现?

造飞机、搞基建、抓应用,是低空经济核心三大板块,共同托起了万亿元的市场空间。例如在“消费+”应用环节,在早高峰乘坐“空中的士”去上班,工作间歇喝一杯无人机配送来的咖啡,周末乘坐直升机来一场低空观光游……这些曾经只存在于科幻电影中的场景,都有望从梦想照进现实。

更重要的是,珠海要如何把握住机遇,“飞”出一个“天空之城”来?

首先从一条时间轴看——

2023年12月,市委九届六次全会首次提出打造“天空之城”的战略目标;2024年4月,市委九届七次全会再次提出大力发展低空经济,率先以应用场景开发开放系统推进产业化规模化发展;

今年5月,《广东省推动低空经济高质量发展行动方案(2024—2026年)》发布,旗帜鲜明地提出,要打造世界领先的低空经济产业高地,珠海更被列为全省三个低空经济核心城市之一;

今年6月,《珠海市支持低空经济高质量发展的若干措施》正式印发实施,从培育低空经济产业生态、扩大低空飞行应用场景、强化产业要素供给三个方面出台了12项具体扶持措施,着力打通低空经济发展“飞起来”的瓶颈;

前不久,全国首套低空空域协调及运营服务平台——珠海市低空空中交通管理服务平台在珠海高新区正式上线,低空服务运营指挥中心也同步揭牌……

可以说,从顶层设计、政策赋能到平台支撑,再到谋划推动中国航展与低空经济的“同频共振”,珠海打出了一套有声有色的“组合拳”。

不仅要“飞”起来,更是要频繁地“飞”。因地制宜打造各种“低空+”应用场景,更是推动低空经济腾飞的核心。

今年2月,深圳至珠海跨海跨城eVTOL盛世龙航空器完成首次演示飞行;4月,搭载500公斤鲜活虾苗的无人机从海南成功运至珠海莲洲机场,将原本需要13个小时的跨海跨省陆路运输缩短为空中的3个小时……一条条纵横开阔的“空中航线”,正是珠海低空经济百花齐放、换挡加速的缩影。

今年5月,粤琼两地首条通航货运航线航班运到莲洲的荔枝。(资料图片)梁冠贤 摄
万山海洋开发试验区无人驾驶航空器低空飞行展示现场。(资料图片)钟凡摄

从打造低空飞行器飞行测试验证基地、开展海岛紧急物资配送到新型智慧住宅的无人机智能配送……在业内人士看来,“山海相拥、陆岛相望”的城市风貌,为珠海发展低空应用提供丰富的应用场景。

与此同时,从启动低空领域立法、组建低空经济产业联盟到成立新国企统筹全市低空产业投资建设和运营管理……珠海也正全面谋划、全域构建“低空空域管理+低空经济发展”的新模式。

形象地说,想要真正把经济发展的“大路”修到低空去,必然有基础设施、技术路线、商业模式、监管创新等重重关卡需要跨越——越是空白薄弱之处,越是珠海发展低空经济需要加快“@”的领域。

今年6月,亿航智能向珠海万山发展集团共交付5架EH216-S无人驾驶载人航空器,图为飞行演示。(资料图片)张伟宁 摄

再说回中国航展。

近年来,珠海依托“双年举办中国航展、单年举办亚洲通用航空展”的“双航展”平台吸引和集聚一大批低空经济企业。据统计,目前全市已拥有航空及配套企业70多家,基本形成了低空制造、低空飞行、低空保障、综合服务的一体化发展格局。2023年相关产业产值155.64亿元,增速27.56%,2024年一季度产值44.25亿元,增速29.28%,呈现快速发展的良好势头。

此外,全球无人系统大会自2017年在珠海创办以来,也已发展成为我国无人系统领域规模最大、规格最高、国际元素最丰富的重要交流平台之一。

一场盛会搭起一个平台,一个平台带火一个产业,一个产业赋能一座城市——这样的故事,在珠海,本就有着历久弥新的生动内涵与丰富注脚。

就在7月4日,广东省低空经济高质量发展大会召开,掷地有声地表示,当前广东低空经济发展已率先起飞,全省要高站位布局,广州、深圳、珠海三大核心城市实现联动,充分发挥引领支撑,凭借湾区核心引擎的区位优势,为低空经济发展要素提供创新聚合新图景,全力推动这一新兴产业飞跃发展。

面对国家战略,面对黄金机遇,面对殷切厚望,面对自身跨越发展所需——

珠海何不“飞”出个新精彩、大未来!

文字:钟夏 编辑:王朝辉 责任编辑:帅云