成昆铁路沙马拉达隧道

1966年11月主体建成，隧道地质条件复杂，建设难度极大

京广铁路衡广复线大瑶山隧道

1987年12月主体建成，是我国首条通车的超长双线电气化铁路隧道

西康铁路秦岭隧道

1999年9月建成，是我国首次采用全断面掘进机施工的铁路隧道

青藏铁路新关角隧道

2011年8月全线贯通，是我国第一次在海拔3000米以上及青藏高原复杂的地质环境下修建长度大于30千米的隧道

港珠澳大桥沉管隧道

2017年5月实现合龙，是世界最长的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道

香港屯门至赤鱲角隧道

2020年12月正式通行，是香港首条在海床底下钻挖建造、截至目前最长和最深的海底行车隧道

深圳地铁14号线

2022年10月开通运营，是国内最高等级全自动运行系统的无人驾驶线路，大幅提高了市民出行便捷度

深中通道海底隧道

2023年6月实现合龙，长约6.8公里，其沉管隧道是世界最长最宽钢壳混凝土沉管隧道

青岛胶州湾第二海底公路隧道

世界建设规模最大、长度最长的海底公路隧道

习近平总书记强调，“交通是现代城市的血脉。血脉畅通，城市才能健康发展。要在建设立体化综合交通网络上下功夫，在充分利用地下空间上下功夫”。

钻山过岭，穿江越海。我国超5万公里的铁路、公路隧道打通“咽喉要道”，形成全球最大的高速铁路网、高速公路网。

遁地潜行，开拓空间。8543公里地铁、5100公里地下综合管廊充分开发地下空间，推动城市集约发展。

日前，国际隧道与地下空间协会发布了“过去50年具有全球影响力的50个隧道工程”。我国有9个项目成功入选，数量全球最多。

成昆铁路沙马拉达隧道、京广铁路衡广复线大瑶山隧道、西康铁路秦岭隧道、青藏铁路新关角隧道、港珠澳大桥沉管隧道、香港屯门至赤鱲角隧道、深圳地铁14号线、深中通道海底隧道、青岛胶州湾第二海底公路隧道……一项项隧道工程见证了我国建造技术发展进步，助力人享其行、物畅其流变成现实。