近日，由中铁十五局承建的横琴杧洲隧道工程右线隧道盾构掘进突破百环大关，顺利掘进200米，标志着项目建设取得阶段性进展，距离实现横琴杧洲隧道双线贯通的目标更近一步。

据了解，横琴杧洲隧道全长约3公里，采用双向6车道标准建设，设计时速60公里，南连横琴岛，北接珠海市洪湾片区。其中左线盾构段长944米，右线盾构段长978米，是国内目前埋深最浅，地层最软、细微颗粒含量最高的超大直径盾构机跨海隧道工程。

“此次成功突破百环大关，是继完成盾构定轴转体、右线始发、穿越海堤后的又一项目建设重要节点。”项目相关负责人介绍，由于右线隧道掘进盾构区间覆土埋深浅，盾构施工的地质多为流塑状软土，地层稳定性差，且在实际施工中具有孔隙比大、强度低和压缩性高等不良工程特性，加大了工程施工难度。

为克服掘进风险、解决施工难题、保证盾构掘进安全有序进行，项目团队持续优化施工方案，超前谋划、精心组织，合理安排施工工序，成功克服掘进风险，提高掘进效率，并且及时回填密实管片与地层间隙，严格把控管片拼装质量。目前，成型隧道外观良好，已拼装完成的100环管片的质量可控，没有渗漏情况，管片姿态和错台均无超限，各项指标均满足设计和规范要求。

据了解，横琴杧洲隧道预计今年11月底实现全线贯通，明年下半年实现通车目标。届时将串联起横琴岛、洪湾片区等，促进实现片区功能融合，对落实合作区、粤港澳大湾区建设等国家战略部署具有重要意义。