轨道交通局日前公布今年市政府重点工作进展情况，涉及珠肇高铁、珠海中心站（鹤洲）高铁枢纽站、广珠（澳）高铁鹤洲至横琴段等项目。其中披露，珠肇高铁先开段的桥梁已开始桩基施工。（珠海特区报7月3日01版）

轨道交通是区域经济发展的重要引擎。党的十八大以来，珠海从一个交通末梢城市，逐步蜕变成为珠江西岸交通枢纽，轨道交通功不可没，发挥了内联外拓的重要作用。

高铁是现代城市交通发展的方向，在社会经济中扮演着重要角色。珠肇高铁作为珠江西岸衔接贵广铁路的便捷通道，是推动珠江两岸协同、高质量发展的重要战略性高铁；而广珠（澳）高铁联通广州、中山、珠海、澳门等多个城市，同样也是粤港澳大湾区重要的轨道交通工程。随着这些交通项目的开工和建设，不仅能解决珠海外拓的交通问题，还会深刻影响未来珠海城市格局、经济发展、居民生活。

从过去的“要想富，先修路”，再到如今的“城市要发展，交通需先行”，不同年代交通建设方式有所不同，但始终不变的是交通先行的理念。推进珠肇高铁珠海至江门段、广珠澳高铁鹤洲至横琴段、鹤洲高铁枢纽建设，是今年我市优化提升交通效能、强化对外联系通道的重要举措，对于打造珠江口西岸综合交通新枢纽，特别是建设珠江口西岸轨道交通中心，重要性不言而喻；同时，这也有助于加快推动大湾区基础设施互联互通，构建大湾区快速交通网络，建设“轨道上的大湾区”。

交通是城市运行的血脉，也是经济发展的基础。虽然轨道交通在城市内联外通、产业发展、绿色低碳等方面具有优势，但要想使其成为珠海公共交通的“主力军”，仍任重道远。面对长期制约珠海发展的轨道交通，我市仍需加把劲、全速跑。2022年珠海市政府工作报告提出，要“加快建设集空港、海港、高铁、高速、口岸于一体的全国性综合交通枢纽，积极参与‘轨道上的大湾区’建设”，这是我市审时度势作出的决策部署，有关部门要将轨道交通作为增强城市竞争优势的重要抓手，补齐轨道交通建设短板。

在加快大湾区一体化发展的背景下，当前珠海正在高质量建设新时代中国特色社会主义现代化国际化经济特区，大力推进交通提升、发展轨道交通势在必行。除了确定开工的珠机城际、珠肇高铁、广珠（澳）高铁外，未来我市还将建设多条轨道交通，这既是珠海增强综合交通辐射能力、提升城市能级量级的必要条件，也是发挥“澳珠极点”带动作用、促进大湾区交通体系深度衔接的现实需要。相信假以时日，珠海一定会成为“轨道上的城市”。

千古百业兴，先行在交通。坚持“交通提升”的总抓手，抢抓“四区叠加”的历史机遇，主动融入国家高铁网络建设，加快推进包括高铁在内的轨道交通建设，就能为实施交通强市战略，推动城市高质量发展，实现大湾区“一小时生活圈”，提供有力支撑。