5月1日，国际劳动节，横琴环岛西路附近的金海公路大桥横琴互通段施工现场，李师傅正忙着焊接钢筋笼。“五一”假期，中铁六局金海公路大桥项目部60多名建设者放弃休息，坚守在各自岗位上，利用假期“大干快上”，挥洒汗水为珠海重大交通项目工程建设按下“加速键”。

“金海公路大桥横琴互通段力争在明年10月中国航展开幕前建成通车，届时由横琴经金海公路大桥驾车前往珠海机场仅需20多分钟，比经由珠海大桥可节省20分钟以上。”中铁六局金海公路大桥项目生产经理崔涛介绍说，截至目前，金海公路大桥横琴互通段已完成桩基34根、墩身179座，环岛西路交通导改工程第一阶段已完成58%，三线迁改、基础系梁、扩大基础、承台等多项施工正稳步推进。

在磨刀门水道对面的鹤洲岸一侧，来自贵州的董强胜和工友们正在金海大桥的桥墩上进行高空作业。“在‘五一’劳动节这个日子进行施工作业，我感到很光荣，这才是劳动者应有的样子。”董强胜说。

金海大桥项目是广东省重点工程，也是珠机城际轨道交通项目二期工程关键控制性工程，与金海公路大桥主桥位于同一平面，由中国中铁股份有限公司同步建设。大桥于2018年4月开工，目前已初具雏形：4个主塔墩身全部建成，4个主塔墩0号块钢箱梁已架设3个；横琴侧连续刚构梁全部合龙，边跨钢梁顺利合龙；鹤洲岸承台设计51座、已完成46座，墩身设计51座、已完成41座……大桥预计2023年正式建成通车。

“五一”假期，粤港澳大湾区重点工程黄茅海跨海通道也是一片忙碌的施工景象。继3月19日高栏港大桥主墩开钻后，黄茅海大桥东塔和高栏港大桥两座主桥主塔桩基已完成50%，黄茅海大桥西塔主墩桩基全部完成进入承台施工阶段，全线桥梁、涵洞、路基、隧道已全面进入施工阶段。

“高栏港西塔柱墩承台预计年底出水，明年元旦后可进入塔墩主体施工阶段。”中铁大桥局集团黄茅海跨海通道T4合同段项目经理部副总工程师贾维君介绍说。

黄茅海跨海通道作为粤港澳大湾区新的跨海工程，预计2024年建成通车。建成后，将与港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥虎门大桥共同组成大湾区跨海跨江通道群，助力大湾区早日形成世界级交通枢纽。

“五一”假期，位于中山坦洲境内的香海大桥磨刀门主航道特大桥施工现场，数十名工人鏖战正酣。

“磨刀门主航道特大桥是整个香海大桥项目的重要控制性工程，预计今年12月合龙。”珠海交通集团香海大桥有限公司总工程师周芝林介绍说，目前，除极少数路段（因征拆影响）尚处于桩基施工阶段外，香海大桥项目绝大部分路段已进入桥梁上部结构施工阶段，预计明年上半年可实现主线贯通。