3月26日，港口机械行业迎来里程碑式的时刻！随着1台电动集卡缓缓从三一海洋重工有限公司（下称：三一海工）车间驶出，标志着港机行业首座“灯塔工厂”的正式投产。“灯塔工厂”是三一海工利用自动化、数字化、智能化技术对小港机工厂进行升级改造，使得整个生产环节全流程可视化管控，将实现高标准数字化、智能化，自动化生产率接近80%，产能提升50%。

三一海洋重工物流装备公司副总经理欧阳吕卫介绍，“灯塔工厂”去年3月立项，投资2.5亿元，建筑面积4万平方米，安装了3条生产线、8个焊接工作岛。

记者在现场看到，“灯塔工厂”在下料、焊接、装配等长达百米的流水线上，传递、抬臂、焊接……一个个崭新的机器人操作规范，高效工作。

据介绍，“灯塔工厂”可月产正面吊60台、堆高机30台、重叉30台、抓料机30台、伸缩臂叉车200台、大港机吊具10台，大幅缩短交货周期、保障产品标准化品质。

在灯塔工厂正式启用的同时，三一海工还推出了第二代电动产品，9家单位现场签订了17台设备采购协议。据悉，2020年三一电动流机订单量超过100台，率先实现电动正面吊、电动堆高机、电动集卡、电动抓料机等全系列电动产品的批量交付。

据研发人员介绍，三一电动正面吊通过增程器模式，可以实现20小时连续作业，且配置了360全景影像、FTR锁防挂起系统、能量回收、快速充电、智能行人识别主动制动、一键自动对箱、C端智能互联等升级技术，在海港、内河、铁路多种作业工况实现应用。作业数据显示，设备5年可以节约运营成本126万。

三一电动堆高机在新加坡、厦门、上海、广西等主流港口投入使用，单箱电耗0.7kWh/TEU，续航时间12小时，较燃油车每年可节省成本26万。三一电动集卡则在广州、厦门、深圳、武汉、天津等地均实现批量交付，一年可节省15万运营成本，减少92.5吨碳排放。

厦门港务控股集团副总经理潘仁巍在发布会分享说，从2019年至今厦门港共采购了三一电动集卡40台、电动堆高机5台，投入使用至今，设备运行良好，为厦门的绿色港口建设注入了新的活力。

江苏省运河航运有限公司总经理周彤则称，港机灯塔工厂投入使用，将有利于三一推出更安全、更绿色、更高效、更智能的产品，有利于行业的快速发展。

“去年三一海工实现产值30亿元，同比增长35% 。”欧阳吕卫说，“今年随着‘灯塔工厂’使用，预计全年总产值将达45亿元，比去年增长50%。”

据了解，在小港机“灯塔工厂”启用投产的同时，三一大港机“灯塔工厂”也正如火如荼的建设中，预计5月份可正式投产。