3月17日下午,国内首艘入级中国船级社(CCS)的500kw氢燃料电池动力工作船“三峡氢舟1”在江龙船艇中山科技园下水。
中国船级社(CCS)
中国船级社(CSS)为船舶、海上设施及相关工业产品提供世界领先的技术规范和标准并提供入级检验服务,同时还依据国际公约、规则以及授权船旗国或地区的有关法规提供法定检验、鉴证检验、公证检验、认证认可等服务。
能得到中国船级社的认可,说明这艘“中山造”相当了不起!
“三峡氢舟1”资料卡
01.该船由中国长江电力股份有限公司投资,长航集团所属武汉长江船舶设计院有限公司总体研发设计,采用中国船舶重工集团开发的氢燃料电池和锂电池动力系统,并由江龙船艇制造。
02.“三峡氢舟1”最高航速达28km/h,巡航航速20km/h时的续航里程达200km。其电能将来自三峡水力发电产生的绿色能源,通过电解水制氢为船舶供能,最后船舶排放出水,实现零碳排放。
03.专家表示,在全球氢能公务船领域,“三峡氢舟1”的功率、储能等也数一数二。它填补了国内氢能源电池示范船的空白,标志着中国氢燃料电池船舶关键技术已经迈上了新的台阶。
3月17日下午,国内首艘入级中国船级社(CCS)的500kw氢燃料电池动力工作船“三峡氢舟1”在江龙船艇中山科技园下水。
中国船级社(CCS)
中国船级社(CSS)为船舶、海上设施及相关工业产品提供世界领先的技术规范和标准并提供入级检验服务,同时还依据国际公约、规则以及授权船旗国或地区的有关法规提供法定检验、鉴证检验、公证检验、认证认可等服务。
能得到中国船级社的认可,说明这艘“中山造”相当了不起!
“三峡氢舟1”资料卡
01.该船由中国长江电力股份有限公司投资,长航集团所属武汉长江船舶设计院有限公司总体研发设计,采用中国船舶重工集团开发的氢燃料电池和锂电池动力系统,并由江龙船艇制造。
02.“三峡氢舟1”最高航速达28km/h,巡航航速20km/h时的续航里程达200km。其电能将来自三峡水力发电产生的绿色能源,通过电解水制氢为船舶供能,最后船舶排放出水,实现零碳排放。
03.专家表示,在全球氢能公务船领域,“三峡氢舟1”的功率、储能等也数一数二。它填补了国内氢能源电池示范船的空白,标志着中国氢燃料电池船舶关键技术已经迈上了新的台阶。
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