2月28日，广东省发展和改革委员会官网发布了《关于新建南沙至珠海（中山）城际万顷沙至兴中段项目可行性研究报告的批复》（下称《批复》）。这意味着南沙至珠海（中山）城际万顷沙至兴中段项目（下称“南中城际项目”）获得立项批复，并具备动工建设条件，这将是中山首条直接参与建设且跨越中心城区的城际铁路。

该线路连接广州地铁18号线，可快速直达广州中心城区。线路设计时速160公里，约45分钟可从中山岐江新城抵达广州珠江新城。

全线设万顷沙（既有）、十二涌、二十涌、香山、火炬、张家边、中山、岐江新城、石岐、兴中等10座车站，预留火炬东站。其中，中山市域共有8车站（含预留车站）。新建烟筒山停车场1座，新建烟筒山、香山主变电站。线路预留自香山站向珠海方向延伸条件。

早在今年两会期间，中山市2023年政府工作报告已提出年内“开工建设南中城际”的目标。《批复》披露项目概况，南中城际线路起于广州市南沙区万顷沙站，止于中山市兴中站。新建线路正线长度47.6公里，其中桥梁4.6公里、路基0.15公里、隧道42.85公里。

项目投资估算总额305.59亿元，其中静态投资282.54亿元、建设期贷款利息11.99亿元、机车车辆购置费11.00亿元、铺底流动资金0.06亿元。项目资本金占总投资的50%，为152.80亿元，其中广州市承担57.42亿元、中山市承担95.38亿元。资本金以外的资金通过银行贷款等融资方式解决。

项目建设总工期为5年，其中万顷沙至二十涌段的建设工期与南沙大型城市综合体建设运营做好衔接。项目由广州地铁集团有限公司和中山市轨道交通有限公司组建项目公司作为建设单位，负责项目建设及运营管理。

项目将同步实施香山站往珠海方向预留工程投资11.23亿元，由中山市先行出资，后续纳入南沙至珠海（中山）城际香山至珠海段项目。

南中城际项目将不仅实现广州与中山中心城区的互联互通，对促进粤港澳大湾区珠江口西岸融合发展意义深远。