8月23日，广东省交通集团发布消息，深中通道的沉管隧道E20管节于22日顺利完成沉放对接。至此，项目海底隧道沉管安装长度达4537.8米，正向最后500米发起冲刺。

深中通道海底隧道长6845米，其中沉管段长5035米，由32个管节和1个最终接头组成，为世界上最宽的海底沉管隧道。E20管节为标准管节，长165米，浇筑后重约8万吨，由中交一航局深中通道项目部负责浮运安装。

E20管节是首个位于海底基槽与水上航道交汇处的管节，施工面临地形错综复杂、海流条件较差等难题，管节沉放操作难度增大。此外，8月珠江口进入台风高发季，降雨增多、风浪频发，对现场施工和浮运作业时间窗口抉择造成影响。21日16时30分，沉管浮运安装一体船“一航津安1”提带E20管节乘潮启航，经近50公里长距离浮运，于次日4时20分抵达沉放水域。8月22日17时，历经沉放、拉合及水力压接等工序，E20管节完成对接安装。8月23日7时，经测量确定，E20管节安装符合设计及验评标准要求。

目前，深中通道岛隧、桥梁工程双线并进。沉管隧道累计沉放29个管节，剩余3个管节及1个最终接头未安装，年内计划完成2个管节的沉放安装。桥梁工程方面，中山大桥正开展路面及附属设施施工；伶仃洋大桥预计年内完成主缆索股架设。项目计划2024年建成通车。