广东交通集团发布消息称,深中通道项目于6月7日完成E25管节沉放对接。至此,隧道管节安装长度已达4042.8米,深中通道正向海底沉管隧道最后1000米沉放作业发起攻坚冲刺。
![](https://pub-static.hizh.cn//images/202206/08/62a03b4dea64d14430b0db94.jpeg)
据悉,深中通道海底隧道长6845米,其中沉管段长5035米,由32个管节和1个最终接头组成,为世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道。
![](https://pub-static.hizh.cn//images/202206/08/62a03b4dea64d14430b0db96.jpeg)
6月5日晚,E25管节在广州打捞局拖航编队的拖带下,跨越珠江口最繁忙的伶仃航道和矾石水道,于6日8时30分顺利抵达沉放安装水域,随即开展管节系泊、绞移等工作。
受近期“龙舟水”汛期及暴雨天气影响,珠江口上游径流量增加,沉放作业团队面临着水下能见度降低等难题。为此,广州打捞局的参建团队加强回淤监测,并在浮运安装期间,与多部门不间断监测预报数据、勘察航道情况,严密把控各航段浮运节奏,规避施工风险。6月7日14时30分,E25管节在水下约25米处完成对接安装。
![](https://pub-static.hizh.cn//images/202206/08/62a03b4dea64d14430b0db98.jpeg)
目前,深中通道建设扎实推进。沉管隧道已累计完成26个管节安装;东、西人工岛有序推进建设;伶仃洋大桥正进行主缆索股架设等上部结构施工;中山大桥正推进箱梁架设及斜拉索挂设施工。
![](https://pub-static.hizh.cn//images/202206/08/62a03b4dea64d14430b0db9a.jpeg)
文字:陈颖 通讯员 岳路建 刘炳辉 黄夏 图片:李建束 通讯员 詹欣金 黄夏 刘炳辉编辑:唐祺珍 责任编辑:蓝辉龙
广东交通集团发布消息称,深中通道项目于6月7日完成E25管节沉放对接。至此,隧道管节安装长度已达4042.8米,深中通道正向海底沉管隧道最后1000米沉放作业发起攻坚冲刺。
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据悉,深中通道海底隧道长6845米,其中沉管段长5035米,由32个管节和1个最终接头组成,为世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道。
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6月5日晚,E25管节在广州打捞局拖航编队的拖带下,跨越珠江口最繁忙的伶仃航道和矾石水道,于6日8时30分顺利抵达沉放安装水域,随即开展管节系泊、绞移等工作。
受近期“龙舟水”汛期及暴雨天气影响,珠江口上游径流量增加,沉放作业团队面临着水下能见度降低等难题。为此,广州打捞局的参建团队加强回淤监测,并在浮运安装期间,与多部门不间断监测预报数据、勘察航道情况,严密把控各航段浮运节奏,规避施工风险。6月7日14时30分,E25管节在水下约25米处完成对接安装。
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目前,深中通道建设扎实推进。沉管隧道已累计完成26个管节安装;东、西人工岛有序推进建设;伶仃洋大桥正进行主缆索股架设等上部结构施工;中山大桥正推进箱梁架设及斜拉索挂设施工。
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