截至5月10日，黄茅海跨海通道项目狮山隧道和象山隧道累计掘进突破3152米，其中狮山隧道掘进1399.4米，占设计长度的79.4%；象山隧道掘进1752.6米，占设计长度的53.4%，合计完成总掘进工程量的62.5%。黄茅海项目隧道施工已进入全面提速阶段。

据了解，隧道所在的黄茅海跨海通道T7合同段由中铁十二局集团有限公司承建，隧道工程2.495公里。施工单位自去年3月进场施工以来，黄茅海项目围绕“一流管理、一流设计、一流施工、一流技术、一流团队”的管理理念，坚持“标准化、规范化、精细化”的施工要求，稳步推进两座隧道施工。其中，象山隧道作为洞口小净距分离式长隧道，由进口端单向掘进，施工中面临着右线进口浅埋偏压、长距离反坡排水等诸多施工困难。在进洞阶段，经多次专家评审及现场技术团队攻关后，建设团队采用洞口偏压挡墙施工结合套拱的“盖挖法”方案确保进洞安全；进洞后通过采用长距离管道配合集水池及污水泵进行机械排水，解决反坡排水问题；同时，隧道施工中全面引进全自动仰拱液压栈桥、湿喷机械手、电缆沟水沟自动化台车、小导管自动生产线等先进设备，提高施工效率，确保工程建设质量。

另据了解，黄茅海项目两座主桥的5座主塔已完成总量的25%以上，引桥、4处互通立交也同步推进中，全线3000多根桩基已经完成80%。项目预计2024年建成通车，建成通车后将与港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥、虎门大桥共同组成大湾区跨海跨江通道群，推动实现大湾区主要城市间1小时通达。