【彭锐，90后年轻党员，广铁集团珠海站客运值班员。售票厅、候车室、站台……车站内每一处客流状况，无不牵动着他的心。心中有“数”，脚下生风，他和他的同事们用每日平凡的坚守，守护着万千旅客的温暖路途。18日早上，他提前来到站台巡查，为接车做准备。】

客运值班员，简单理解就是车站客运班组的班长。他们坐镇一线，与团队成员互相配合，服务旅客，疏导客流。一台对讲机、一张印着列车到发时刻的车次表，就是他们随身携带的工作“利器”。彭锐在珠海参加铁路工作已有8年。珠海站不同时段内的客流特点他早已烂熟于心。而要做好当班40名工作小伙伴的高效调配，客运值班员可得下不少功夫。他心中有“数”——站内客运员岗位排布在彭锐心里仿佛一盘棋，应对下午到晚间高铁动车大客流的来临，彭锐运筹帷幄，提前调配团队成员到站台等人流密集处。他脚下生风——行走于车站里的每一处，“爆表”的步数，记录下彭锐作为铁路人服务旅客的一个个足迹。

去年6月，一位身着校服的13岁男孩独自一人乘坐城际列车从小榄出发抵达珠海站。细心的彭锐从男孩的言行举止中，预感此行另有隐情。他以大哥哥的身份坐下来，和男孩谈心3个多小时，成功帮男孩打开了心结。原来这位男孩与父母发生争执后负气离家出走，乘城轨来到珠海。所幸遇到责任心强的列车长和客运值班员，才没有因为一时赌气而酿成更大的错。最后，男孩的父母接到通知赶到珠海站，一番敞开心扉的交流后，一家人和和美美回了家。

指导自助购票，护送特殊旅客乘车，寻找失物……帮助旅客的事情，对于车站的客运班组而言早已习以为常。旅客的感谢信、锦旗更是不胜其数。曾有旅客致谢彭锐所在的班组：“列车奔驰瞬间万里江山，服务贴心温暖乘客心头”。彭锐不值班的时候，还有团队中其他的“彭锐”在铁路线上温情守护。

节日期间车站的工作最忙。作为客运值班员，彭锐几乎每一年的除夕都是在车站里度过的。铁路运输的特殊性，意味着他不仅要牺牲与家人节日团聚的时间，日常作息也必须跟着客运服务的需求改变。彭锐没有固定的“朝九晚五”，每一轮值班时长达36个小时。值班时间内，他一刻也不能离开车站，甚至吃饭都需要和同事们轮流。即使是晚上在车站休息，也必须“晚睡早起”。

由于疫情防控需要，车站加大了消杀力度。除了日间每隔4小时的保洁消毒，全天最后一名旅客离开后，车站还要进行消杀。值班的彭锐必须跟进当天车站运营的所有流程后才能回到休息室，此时往往已经深夜12点多了。而凌晨5点，他就要起床开始工作，从检查站内的设备是否运行正常开始，每一个细节的完善都是为了确保车站以最佳状态迎候每一名旅客。仅电梯这一项，20多台升降梯和扶梯彭锐都要在6点前一一确认正常开启。正是每一个像彭锐一样的铁路人一点一滴的付出，才有旅客踏上旅途时的舒心和放心。

彭锐说：穿上这身蓝色制服的那一刻起，心中就有声音在提醒自己，“人民铁路为人民”，平凡的岗位上更要牢记初心使命，奋勇担当作为。