今年，市政协委员颜立新提交了《关于高质量建设珠海国际机场建议》的提案，呼吁优化机场功能布局，完善基础设施建设，加快国际航线开通，发挥基地公司优势。记者从相关单位获悉，珠海正多举措提升机场客货运综合保障能力，谋求与周边机场的互补发展，进一步提升航空市场发展活力。

《中共广东省委 广东省人民政府关于支持珠海建设新时代中国特色社会主义现代化国际化经济特区的意见》中提到，加快推动珠海机场设立国际口岸，打造区域航空航运枢纽。新形势下，珠海金湾机场如何服务粤港澳大湾区的发展？颜立新在提案中指出，目前机场发展不平衡、不充分的问题日益突出，受限于现有空间有限等客观条件，机场距离实现高质量发展的目标仍有一定差距。“随着深中通道等项目的陆续建成，粤港澳大湾区内各个城市的联络将日趋紧密，珠海机场应该思考的是下一步在机场群中的发展定位。”颜立新接受记者采访时提到，珠海机场与周边机场应该是“竞合关系”，扬长避短，差异化发展，同时应该推动实现“流量变现”，转化成珠海实实在在的发展效益。在国际航线方面，他建议待口岸开通后，与澳门形成差异化国际航线网络，促进珠澳市场融合，达到1+1＞2的效果。“珠海是唯一与香港、澳门陆路相连的城市，与港澳现有的机场形成互补优势明显。”此外，他还指出珠海机场应该完善基础设施建设，发挥基地公司优势，把珠海航空公司作为航空运输产业的龙头企业来培育，打造城市对外合作交流的平台和名片，更好地服务于珠海建设新时代中国特色社会主义现代化国际化经济特区。

记者了解到，颜立新提案中的观点正是珠海民航发展正谋求突破的关键点。正在建设中的珠海机场改扩建项目以满足2027年旅客吞吐量2750万人次、客机起降19.8万架次的目标设计，包括了新建T2 航站楼及站坪、第二平行滑行道、相关配套设施等内容。施工方中建二局最新披露的信息显示，目前T2航站楼钢筋混凝土结构已全部完成。去年11月，珠海机场综合交通枢纽项目主体工程也已开工，计划2024年与新航站楼同步投入使用。同时，珠机城际二期的施工单位也正力推在2023年将项目交付运营单位管理，让轨道交通与机场实现衔接。

市交通运输局民航发展科副科长权磊磊告诉记者，提案中所提及的部分工作已经在积极开展中。珠海机场改扩建、航空物流园、机场综合交通枢纽等项目的建设都是珠海切实提升机场客货运综合保障能力的重点举措。目前，作为交通运输主管部门，该局正积极推进珠海机场总体规划修编，优化机场周边空间布局，拓展机场发展空间，推进航空口岸基础设施规划建设。同时也将继续扶持基地航空公司发展，优化珠海航空市场结构，进一步提升市场发展活力。

珠海航空有限公司董事长王长江也十分赞同提案中民航业互补发展的观点。作为业内人士，同时也是珠海机场目前唯一基地航空公司的负责人，他以珠澳两地民航业举例表示，互补发展既是“最优解”，也是“唯一解”。“两地市场具有同城化 、一体化、国际化和协同化特点。澳门机场国际航线主要覆盖东南亚等地区，珠海机场刚好与之形成互补。”据悉，该公司除了在去年完成珠海两架城市主题客机喷涂，进一步擦亮“珠海人自己的航空公司”品牌外，目前正未雨绸缪拓展澳门市场，加大与珠澳两地相关产业的深度合作。