深中通道中山大桥完成首根斜拉索挂设

记者从广东交通集团获悉,1月5日深中通道中山大桥首根斜拉索顺利完成挂设,为今年中山大桥主桥合龙奠定坚实基础。

深中通道中山大桥完成首根斜拉索挂设。

该索长约99米、重约4吨,一端由塔顶吊架进行起吊并锚固至桥塔约92米处,另一端则连接桥面的钢箱梁锚固系统。整个作业过程历经8小时。

深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的世界级跨海集群工程,全长24公里。其中,桥梁工程长约17.2公里,中山大桥为其关键控制性工程之一。中山大桥为双塔斜拉桥,主跨长580米,设东、西两座主塔,全桥斜拉索共120根,总重量约1945吨。斜拉索是斜拉桥的主要承重构件之一,通过拉索锚分别固定在主塔和箱梁两端,箱梁的重力等通过斜拉索传递至主塔内部。据悉,斜拉索的钢丝强度、耐久性等要求高,须经受住中山大桥所在海域,暴雨、台风、高温等天气的考验。制索团队在制造首根斜拉索前,做了大量工艺研发及试验,确保产品质量满足项目的技术要求。在施工过程中,建设团队提前制作了可视化模型,保障各工序有效衔接,切实提高了施工效率。

编辑:庞晓丹 责任编辑:蓝辉龙
深中通道中山大桥完成首根斜拉索挂设
观海融媒 2022-01-08 11:51

记者从广东交通集团获悉,1月5日深中通道中山大桥首根斜拉索顺利完成挂设,为今年中山大桥主桥合龙奠定坚实基础。

深中通道中山大桥完成首根斜拉索挂设。

该索长约99米、重约4吨,一端由塔顶吊架进行起吊并锚固至桥塔约92米处,另一端则连接桥面的钢箱梁锚固系统。整个作业过程历经8小时。

深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的世界级跨海集群工程,全长24公里。其中,桥梁工程长约17.2公里,中山大桥为其关键控制性工程之一。中山大桥为双塔斜拉桥,主跨长580米,设东、西两座主塔,全桥斜拉索共120根,总重量约1945吨。斜拉索是斜拉桥的主要承重构件之一,通过拉索锚分别固定在主塔和箱梁两端,箱梁的重力等通过斜拉索传递至主塔内部。据悉,斜拉索的钢丝强度、耐久性等要求高,须经受住中山大桥所在海域,暴雨、台风、高温等天气的考验。制索团队在制造首根斜拉索前,做了大量工艺研发及试验,确保产品质量满足项目的技术要求。在施工过程中,建设团队提前制作了可视化模型,保障各工序有效衔接,切实提高了施工效率。

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