12月29日，广东省交通集团再传捷报，深中通道沉管隧道E28管节完成沉放安装。至此，深中通道已完成20个沉管管节对接，管节安装长度达3052.8米，约占沉管段总长度的61%。

深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程，海底隧道长6845米，其中沉管段长5035米，由32个管节和1个最终接头组成，为世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道。

此次沉放的E28管节为超宽、变宽的非标准管节，由保利长大广州打捞局联合体深中通道项目S08合同段承建。

12月28日凌晨，在总马力超44000匹的拖轮编队提带下，E28管节自广州南沙龙穴港池出发前往隧址。建设团队采用了自主研发的可视化沉管对接系统，动态捕捉管节受水压作用产生变形而引起的细微量测误差，并利用锚块拉力传感器和系统的自主分析、纠偏功能，进一步提升测量系统的绝对精度，将管节的安装精度控制在毫米级。29日14时，历经近7.5个小时的精调沉放、拉合及水力压接等工序，E28管节在水下约25米处完成对接安装。后经三方联合贯通测量，安装绝对偏差、相对偏差均符合设计及验评标准要求。

目前，深中通道建设稳步推进。沉管隧道今年已完成14个管节的沉放对接，累计完成全线32个管节中20个的对接安装；东、西人工岛有序推进建设；伶仃洋大桥主塔、锚碇锚体完成施工，完成主索鞍吊装，中山大桥正进行箱梁架设工作。