12日，记者从珠海市公安局交警部门获悉，我市新增200余名交警“路长”，“路长”数量由108人增至332人，“路长”的覆盖面由原先的城市主干道，扩充到次干道、支路甚至小路。也就是说，珠海的每一条次干道、支路都有一名交警作为“路长”，协调解决系统性、区域性的交通问题。

“路长制”实施半年以来，珠海大街小巷的交通秩序大幅改善，解决了一批市民关注的交通问题，如停车难、交通设施不完善等现状。交警部门顺应市民需求，对“路长制”做了补充升级。交警部门相关负责人表示，“路长制”扩大后，很多困扰市民的小事，响应速度更快了。交警处理的事更微、更实、更接地气。例如，在敬学路学校路段设置禁行标志，解决上放学期间交通拥堵问题；在翠屏路交诗僧路路口的安全岛设置石墩，杜绝车辆随意停放问题。在创业路泰嘉市场门口安装隔离护栏，解决车辆违停问题。

记者了解到，今年3月，交警部门在全市范围内设108名“路长”，并在路上竖立了标识牌，同时公布“路长”的姓名和电话，市民在路上碰到交通难题时，可以直接打电话找“路长”解决。“路长”所负责解决的是涉及机制层面的系统性、区域性问题，是需要协调交警多个科室联合拿出方案的问题。

案例1

在奥园商圈，违停现象非常普遍，从2019年起，香洲交警大队就将该商圈的周边路段纳入为重点执法区域。交警加大执法力度后，情况虽然有所改善，但违停依然屡禁不止。健民路“路长”、香洲交警大队二中队指导员何辉发现，奥园旁边的梅界路边被停满后，司机还会将车违停在蓝盾路上，违停的车一多，不但导致梅界路、蓝盾路交通拥堵，也直接影响健民路的交通畅通。该问题如何解决？何辉把目光转向了旅游路。原来，金凤路立交启用之后，大部分过境车都走立交进入金凤路，旅游路几乎没有了过境车，特别是御景龙湖到大宅门饭店这段，交通流量比以前下降了90%。

于是，何辉协调交警支队科技设施部门，在旅游路两边增设了160个停车位，满足奥园商圈的停车需求。同时，在奥园旁边的梅界路上安装黑色机非护栏，防止行人随意横穿马路，司机们行驶更加安全，同时也压缩了违停等客车辆的等候空间。长期困扰奥园的路边违停现象终于得以解决。

记者了解到，违停警情占据交警部门日常警情的一半以上。如今，随着“路长制”的实施，交警除了教育与处罚之外，也通过施划停车位、规范停车等方式，解决违停问题。

案例2

新溪路“路长”、香洲交警大队二中队民警李俊威发现，新溪路出现了奇怪的半夜违停现象，违停时段在晚上10时左右，尽管这里划了停车位，但是车辆大都违停在新溪路的中间部分，路的两头并没有违停车辆。

收到市民举报后，李俊威开始着手调查。李俊威通过“敲门行动”与违停车主一一对话。原来，违停的人都是与珠海各早市档口做生意的，有卖猪肉的、有卖蔬菜的。他们早上4点出门，晚上10点才回家，居住的区域正好处于新溪路的中间位置。由于早出晚归，出行时间又是夜深人静时，他们便把车大胆地停在路中间。

了解到情况后，李俊威和当地社区居委会商议并结合社区居委会的经费现状，选择了最简单有效的办法——在路中间加装U型桩。工程完工后，违停现象也就此解决。