我市快递行业将“民生微实事”作为改善民生福祉、提升公共服务的着力点加以推进，制订了年度计划。

记者3月12日从珠海市邮政管理局了解到，今年将协调行业企业加快推进快递服务进村上海岛等工作，探索抵岛派件“船运+无人机”联运配送模式、扩充村居快递“综合配送站”，继续打通服务群众的“最后一公里”。

“货船不是天天有，登岛要看老天脸色，有时一份小包裹要快点结单还真让人头大。”香洲快递员何先生向记者抱怨快件上岛的问题。

受制于海路不利因素，目前我市只有中国邮政、顺丰速运等少数寄递企业承接海岛快递业务，寄递时效也难以达到内陆水平。如何破解上岛难题成为行业关注点。

春节前，我市已全面推进珠海“民生微实事”工作，快递行业针对寄递工作公共服务属性，对症下药，把快递上岛纳入到了破题范畴，开春后就制定出具体方案。

“通过搭建海岛服务网络体系，实现村企联动，提升快递末端投送能力，可以解决当前海岛居民收发快件难题。但如果遇到恶劣天气或长假，出现停航或无法靠岸等情况，事情就难办了，此时不妨试试‘船运调度+无人机’的联运配送模式。相关技术我们已经具备。”

珠海顺丰速运公共事务部经理郑泳嫦告诉记者，为做好“民生微实事”工作，在项目征集阶段他们特意向行业主管部门申报了以上服务项目，现已被采纳，目前还需解决低空航线申报等空管问题。

“快递上岛，联运配送”项目现正处于调研阶段。“珠海市邮政管理局将积极联系企业，倾听企业意见和建议，做好相关部门沟通协调工作，争取项目尽快落地。”该局行业管理科负责人赵惠告诉记者。

除此之外，今年我市快递行业还将加快快递下乡、进村步伐，加快“邮快合作”“快快合作”，推进综合性配送站建设；通过融合其他产业发展，进一步降低寄递企业运营成本，提高企业服务质量。

据介绍，目前我市已有400多处快递驿站、12处快递综合配送站（不同品牌寄递企业进驻），寄递终端服务设施已具备一定规模，但东西部、城乡布点不均的现象依然存在，与市民现实需求还有一段差距。

对此，我市快递行业主管部门今年将从民生实事“微”处着手，引导行业企业积极申报“微项目”。

年内再增设一批快递综合配送站、投放一批智能快递柜、打造一批“快递—电信”合作运营示范门店、开辟一批镇街“社区邻里中心”邮政（快递）便民服务专区，并将优质资源向边远乡村倾斜，提高寄递服务时效，以基层民生需求为导向，推动“民生微实事”落地生根。