拥有中山最宽下穿隧道的金字山互通立交工程，节后复工建设进展顺利。3月10日，记者采访了解到，该工程下穿隧道完成工程量超5成，预计7月可完成主体结构，整个项目力争今年11月完工。

上午10时，记者在金字山互通立交工程位于城桂路西侧的工地看到，数十根桥墩林立，挖掘机来回穿梭，打桩机正紧张作业。

“大墩柱是中开高速高架桥的桥墩，小一些是本项目E匝道桥的桥墩，本项目路基、下穿隧道工程在地面施工，远处空中横跨的是坦洲快线项目的C匝道桥。”中铁十八局集团有限公司项目总工程师胡建介绍说，金字山互通立交工程所处的五岔路口，被称为中山最复杂的路口，项目施工与中开高速、坦洲快线项目施工交叉进行，三项工程施工组织、协调是最大的难点。

“目前下穿隧道闭口段正在做支护结构，隧道工程完成量已经过半，预计7月主体结构完成。”胡建表示，下穿隧道长约880米，分成58个节段，现阶段已有32个节段建设完成，完成率达55%。

预计隧道主体结构将于7月完工，8、9月计划完成机电、交安和隧道附属设施建设。

据介绍，现阶段金字山互通立交工程总工程量完成近4成，距离合同工期还有8个月的时间。

“受中开高速、坦洲快线工程影响，项目部分的工作面难以打开，建设进度受到一定的影响。”胡建表示，接下来将按施工计划推进，整个项目力争今年11月完工通车。

金字山互通立交工程
金字山互通立交工程总投资约18.02亿，施工期约24个月，计划2021年11月4日建成。

该工程实施内容包括南外环路改线，将南外环路向南改移100米左右，建设下沉式隧道穿过。改线范围全长2.679公里，采用双向六车道城市快速路标准建设，主线设计速度为80公里/小时。

“项目下沉式隧道长约880米，宽40米，建成后将是中山最宽的隧道，为双向6车道。”