近日，《广东省推动低空经济高质量发展行动方案（2024—2026年）》正式印发，提出8项共29条具体措施。从目标上看，到2026年，全省低空经济规模要超过3000亿元，基本形成广州、深圳、珠海三核联动、多点支撑、成片发展的低空经济产业格局。

《行动方案》还明确提出，要持续扩大中国国际航空航天博览会、亚洲通航展等重要平台的影响力，打造国内一流、国际知名的交流合作平台。

政策之风劲吹，作为“双航展”重要平台的珠海金湾再次被寄予厚望。如何在低空经济新赛道找准位置、乘风而上？产业一线似乎已给出“解题密钥”。眼下，一场场巩固制造业先发优势、解锁更多应用场景的行动正在金湾持续开展，推动“造飞机”的优势不断延伸到下游产业链，助力低空经济蓄势高飞。

巩固制造业先发优势

竞逐低空经济新赛道

忙，正成为金湾低空经济企业最近的关键词。

5月28日上午，珠海天空速递有限公司研发制造基地里，代号“邮鸟30”的物流运输无人机，载着重达50kg的包裹从地面腾空而起，总工程师陈汉杰密切监测着相关数据；刚完成“邮鸟”的飞行数据分析，他又赶到代号“e鸟”的垂直起降载人飞行器，抓紧进行装配调试，这款由天空速递首创研制的专利产品，计划在今年的中国航展上正式亮相。

“这两款都是我们自研的拳头产品，尤其是‘e鸟’垂直起降载人飞行器，采用‘翼头＋尾推动力＋多旋翼’全新构型设计，翼头可在空中展开，降落后可折叠，还可利用翼头滑翔降落，具有高安全性、长续航的优点，可用于城际空中交通、旅游观光等多个领域。”看着眼前的“e鸟”，陈汉杰言语里充满自豪。

2016年落户金湾的珠海天空速递有限公司是一家装备级无人机制造企业，主营业务涵盖飞行器总体设计、结构设计、模具设计、先进复合材料制品制造及航空复合材料轻量化改造，致力于以无人飞机产品为核心的全产业链发展，在研机型包含“邮鸟” “耕鸟”“救援鸟”“e鸟”等多个系列，适用于物流运输、农林业植保和播种、紧急救援、森林投灭等领域。

忙完一上午的活儿，陈汉杰来不及休息，又赶去接待来考察调研的团队，“特别忙！我明天一早还要去广州参加展会。”聊起最近的工作节奏，陈汉杰直言，在热门赛道上竞逐，一刻也不敢耽误。

不仅仅是企业，在这条新赛道上，志在逐鹿的地方政府同样在加快“出招”。早在今年年初，金湾区五届四次党代会就明确提出抢抓战略性新兴产业、未来产业新赛道新风口，加快推动低空经济发展布局。

低空经济，是指以有人驾驶和无人驾驶航空器在真高1000米以下低空空域的飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态，既包括传统通用航空业态，又融合了以无人机为支撑的低空生产服务方式，具有明显的新质生产力特征。

环顾全市，被誉为“双航展之城”的金湾，无疑是低空经济产业布局最早、产业链最全、规模最大的一个行政区。多年来，依托航展平台和区位优势，金湾陆续吸引了中航通飞等一批龙头企业落户，不仅形成了涵盖飞机制造、维修服务等较为完整的通航产业链，还实现了对低空飞行器生产制造各环节的全覆盖。

如今，包括天空速递在内，金湾已落地的十余家低空经济类企业涵盖了上中下游关键环节，例如，上游有以中航通飞为代表的飞行器设计研究、以飞机零部件产品制造为主业的广联航空等；中游则有涉及装备级无人机制造的天空速递、从事大型无人飞行器研发制造的隆华直升机等；下游的航空旅游、直升机租赁业务中也不乏如毅飞通用等代表企业，共同构建起了具有金湾特色的低空经济产业链闭环。

换句话讲，在金湾已基本实现不出区，就能完成一架低空飞行器从设计图纸到翱翔蓝天的生产制造全流程。陈汉杰对此深有感触，“我们的无人机都是由自己进行设计总装，协作零部件已实现100％国产化，复合材料、动力组件等都能从金湾直接采购，目前，‘邮鸟’系列物流运输无人机即将进入产业化阶段。”

产业升级的步伐还在持续加快。数据显示，2023年，金湾区航空产业实现规模以上工业（不含中航通飞）同比增长近七成；规模以上工业增加值实现倍增。

接下来，金湾区还将充分利用现有通用航空产业基础和优势，依托现有先进制造设备、先进制造工艺、先进材料等传统产业优势，从现在的客货运、航空制造等为主，向包括服务于航空的维修后勤配套产业、运输和物流服务产业、航空加工制造业和有关服务业、航空总部经济等在内的临空经济转变。

解锁更多应用场景

打通产业链“最后一公里”

发展低空经济，市场是根本、空域是关键、政策是保障、技术是支撑、安全是底线。以场景应用需求倒推生产发展，谁先找到最合适的应用切入点，谁才能把握住炙手可热的新机。

今年4月，珠海市委九届七次全会提出大力发展低空经济，率先以应用场景开发开放系统推进产业化规模化发展。在陈汉杰看来，这无异于为低空经济类企业注入了“强心剂”。

然而，想要低空经济真正实现高飞，还必须在新赛道上找准位置。业内人士分析指出，珠海金湾尽管有着一定的制造业基础优势，但也不必在产品研发制造上与深圳、广州等城市比拼数量规模，而可集中优势资源，在低空经济应用和运营层面进行前瞻性、示范性的布局，抢占低空经济价值链高端。

竞逐低空经济，金湾有哪些应用场景可以“解锁”？“低空物流、观光旅游都是值得好好探索的方向。”金湾区科技和工业信息化局副局长刘志睿说，金湾作为珠海西部城市中心，整体面积大、超高建筑数量不多，已建成的航空新城范围内，摩天大楼的密度也并不算高，这些都成为新城区难得的特点，也为探索低空物流配送提供了更多可能。

从地理条件上看，金湾位于珠海西南端，三面临海，拥有约85公里长的海岸线，城镇、乡村、农田鱼塘、山地森林、工业园区、港口物流枢纽以及海岛、海上牧场等多种功能形态和设施分布其间，不论是实现跨江越海的快速通达，还是山海美景的观光游览，低空经济都大有可为。

敏锐的市场已经捕捉到发展新机。“相信很快，低空物流行业会呈现阶段性井喷式发展，为了应对市场需求，我们在生产车间、设备、技术人员等各方面都做了充分储备。”陈汉杰透露，他们还在积极和物流公司、相关运营方对接，力争金湾开通低空物流配送航线后尝到头啖汤。

与此同时，低空旅游等更多应用场景正在金湾加速搭建。2017年落户于金湾的珠海毅飞通用航空有限公司，是一家集飞机销售、培训、维修、托管于一体的全方位通航服务企业。眼下，其在三灶镇投资建设的上万平新基地正在加快建设，主要包含航空科普教育中心、航空器展示销售中心、无人机及动力伞组装中心、飞机机库及维修中心、工具航材库、机务培训中心、飞行场地，预计今年第十五届中国航展前建成投用。

“我们将在这里打造集科普教育、空中游览、飞行员培训、飞机维修等于一体的新基地，市民游客在科普教育中心参观完，就可直接在基地里体验飞行乐趣。”毅飞通航财务总监张小红透露，接下来，公司还将结合沙滩、海岛等珠海金湾特色景点，争取开通定点空中游览航线。

随着中国航展、亚洲通航展等重要平台影响力的持续扩大，低空经济领域企业加速聚集，更多应用场景加快“解锁”，金湾“造飞机”的先发优势将进一步延伸到下游产业链中，在低空经济新赛道拼出属于金湾的新优势。