5月28日,记者从我市市级政府投资项目建设媒体见面会中获悉,如果天气晴好,兴业路地面银桦路至人民路路段将于本周恢复通车。
根据兴业快线项目设计,兴业快线南段工程以地下隧道的形式穿越兴业路。为了确保地下隧道施工安全,北起梅华西路、南至柠溪路的兴业路,自2019年开始用围挡围蔽施工。

“勘探结果显示,兴业路地下地质十分复杂,被业界称为‘地质博物馆’。”据兴业快线兴业南段代建单位项目负责人郭先生介绍,地下隧道主线盾构全长1684米,至今已掘进1182米,完成占比70%,距离终点还有502米。

目前,地下隧道盾构机已经穿过人民路,除了两个盾构机始发井仍然需要占用部分路面(优特汇附近、妇幼附近)外,其它路段可以恢复通车。因此,连日来,施工单位已经开始对原路面进行提升改造,将原来的双向四车道改为双向六车道。
28日上午,记者在兴业路施工现场看到,人民路至银桦路之间的兴业路段,原来围闭施工的围挡已经有部分打开,里面的路面已经开始铺摊沥青。“现在就差地面最后一层沥青没铺了,如果天气不下雨,本周就可以恢复通车。”郭先生表示。

5月28日,记者从我市市级政府投资项目建设媒体见面会中获悉,如果天气晴好,兴业路地面银桦路至人民路路段将于本周恢复通车。
根据兴业快线项目设计,兴业快线南段工程以地下隧道的形式穿越兴业路。为了确保地下隧道施工安全,北起梅华西路、南至柠溪路的兴业路,自2019年开始用围挡围蔽施工。

“勘探结果显示,兴业路地下地质十分复杂,被业界称为‘地质博物馆’。”据兴业快线兴业南段代建单位项目负责人郭先生介绍,地下隧道主线盾构全长1684米,至今已掘进1182米,完成占比70%,距离终点还有502米。

目前,地下隧道盾构机已经穿过人民路,除了两个盾构机始发井仍然需要占用部分路面(优特汇附近、妇幼附近)外,其它路段可以恢复通车。因此,连日来,施工单位已经开始对原路面进行提升改造,将原来的双向四车道改为双向六车道。
28日上午,记者在兴业路施工现场看到,人民路至银桦路之间的兴业路段,原来围闭施工的围挡已经有部分打开,里面的路面已经开始铺摊沥青。“现在就差地面最后一层沥青没铺了,如果天气不下雨,本周就可以恢复通车。”郭先生表示。

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