从珠江口西岸中心城市，到珠江口西岸核心城市，珠海正在区域发展中扮演越来越重要的角色。

3月20日，省委常委会到珠海调研并召开会议，强调珠海要“着眼全省发展全局，切实担负起加快建设珠江口西岸核心城市、辐射带动珠江西岸和粤西地区发展的责任”，要“更好履行‘头雁’责任，激活‘雁阵效应’”。

日前召开的市委九届七次全会强调，要“准确把握省委对珠海工作新定位新任务的战略考量、丰富内涵和实践要求，自觉扛起沉甸甸的责任”，要“全面提升城市发展能级，推动珠江口西岸都市圈协同发展”。

站在时代的“风口”立高远眺，省委赋予珠海的新定位、新使命，是关乎珠海能级跃升的必答题。再造一个新广东，须全省全域发力，构建起优势互补、高质量发展的区域经济布局，加速释放珠海“联动港澳、连通世界”“拉通东西两岸产业互通共融”等潜能尤其迫切。

“棋眼”之重不言而喻。纵览全国发展迅猛的都市圈，核心城市要具备辐射带动周边地区发展能力，必须在产业规模、公共服务等方面处于相对优势地位。基于自身区位优势、发展态势，珠海具备一定的对外影响力，但在地区生产总值、人口规模、规模化产业集群等重要发展指数上，仍与广州、深圳等区域核心城市有不小差距。担起“头雁”责任，激活“雁阵效应”，珠海仍需进一步提升城市发展能级，做大规模、做强实力。

担起“头雁”责任，珠海必须下好交通提升“先手棋”，加快打造与核心城市相匹配的门户枢纽。作为内地唯一与港澳同时陆路相连的城市，珠海“海陆空铁”齐备，不论是释放自身区位优势，还是推动区域一体化发展，硬联通都是必不可少的先决条件。

立足珠西、着眼全局，珠海要加快推进黄茅海跨海通道、珠肇高铁等重点项目建设，谋划联通深圳方向的快速通道，加强与国家高铁干线、高快速路主干路网联通贯通，加快建设全国性综合交通枢纽城市。全方位激活贯通空港、海港、口岸枢纽功能，拓展客货运“经珠港飞”“经珠澳飞”，壮大高栏港国际航运，牵引带动西江干线内河航运，建设综合性产业经贸大平台，推动交通区位优势向枢纽经济优势加速转变。

担起“头雁”责任，珠海还要下好城市功能品质提升“保障棋”，尽快增强城市综合承载力和辐射力。广东省交通运输厅“智慧出行”平台实时人口数据显示，今年3月工作日期间，珠海实时总人口基本维持在455万人左右。畅旺的人气令人欣喜，但如何把“流量”化作“留量”？在“新珠海人”加速涌入、港澳车“北上”持续火热、“粤车南下”稳妥推进的大背景下，加快完善城市设施体系和功能布局，无疑是珠海成功“留人”的重要保障。

高标准规划建设西部城市中心、产业中心和综合服务中心，扭转“东密西疏”“东强西弱”“西城东跑”等状况；深入挖掘历史文脉，激活城市商脉，打通全球人脉，加快申报国家历史文化名城，携手港澳共建具有独特魅力的人文湾区；加快打造区域性医疗、教育、运动休闲和文化交流中心……一桩桩、一件件都是珠海亟待完善的答卷，不断增强集人气、聚商机的综合能级。

担起“头雁”责任，珠海更要下好协同发展“联动棋”，推动珠江口西岸一体化发展取得实质性成效。珠江口西岸都市圈由经济体量相当、经济联系较紧密的4座城市组成，随着黄茅海跨海通道等加快建设，硬联通带来的一体化同城化趋势愈发明显，如何从基础设施互联迈向更深层次的利益共同体，将成为珠西“雁阵”能否飞得更高的关键。这其中，“领头雁”珠海的引领辐射作用不可或缺。

珠海将牵头编制珠江口西岸都市圈一体化建设方案，加快完善规划协调、政策协同、事项协商等机制，强化基础设施、产业发展、公共服务、生态环保等对接融合。朝着“万亿级城市”目标加速前行的珠海，还将强化与中山、江门大型产业集聚区发展对接，协同做好唐家湾与中山翠亨、富山工业园与江门银湖湾等相邻产业布局，共同服务并承接深圳及大湾区其他城市产业转移和功能外溢。

风正劲足，自当乘风破浪；任重道远，更需快马加鞭。以更高质量的协同发展支撑“再造一个新广东”的嘱托期待，以走在前列的雄心壮志助力中国式现代化的广东实践，珠江口西岸都市圈应有更大作为，也能有更大作为！