“这几年，大湾区基础设施建设太猛了！我有幸参与了港珠澳大桥、虎门二桥、深中通道、黄茅海跨海通道这四个大型跨海工程的建设，身为建设者倍感荣幸和自豪。”20日上午，在广东省重点交通项目——黄茅海跨海通道高栏港大桥施工现场，55岁的高级焊工于国政完成了高栏港大桥最后一片钢箱梁的焊接任务，为高栏港大桥的合龙画上了完美的句号。

于国政是上海振华重工(集团)股份有限公司南通生产基地的一名高级电焊工，有“钢铁缝纫师”的美誉。从1994年在上海外高桥船厂开始电焊工作，到上海振华重工，一直专注于电焊工作的于国政用手中的电焊枪将一片片钢铁切割成型或熔合得天衣无缝，并获得了高级电焊工的职称。

上海振华重工南通生产基地专注场桥产品的专业化生产与智造。于国政凭借优秀的操控处理能力和责任心，成为基地多个项目的焊接班负责人。“10年前，我跑遍了国内城市，基建项目做了不少，但规模都一般，用钢量都在1万吨左右。直到2016年7月，我参与世界最长跨海大桥——港珠澳大桥合龙段钢箱梁的制造后，才知道大桥主桥钢箱梁用钢量达42万吨，相当于60座埃菲尔铁塔，中国制造的能力让我震惊。”于国政说。

“没想到的是，进了大湾区后，一个接一个的大型跨海工程让我们忙个不停。”据于国政介绍，在完成港珠澳大桥的钢箱梁焊接后，2018年初他承担了南沙大桥钢箱梁的焊接带班任务；2022年9月份，他参与了深中通道钢箱梁合龙段焊接；2023年春节刚过，他又接到黄茅海跨海通道的钢箱梁制造任务；10月份，他成为高栏港大桥钢箱梁吊装后的焊接班负责人。

“电焊工在焊接中会受到多种辐射危害，但能参与这些世界级大型桥梁工程的建设，这辈子我都倍感荣幸和自豪。为了赶工期，就算放弃与家人团圆的机会，我也乐意。”谈及自己的苦与乐，于国政表示，每次到达一个基建项目施工现场，海面上都只露出成排的桥墩。一年半载后，一排排桥墩铺上桥面后变成了宽敞的高速公路，“这种一天一个样的变化，也只有我们建设者才能感受到。”

12时，在高栏港大桥钢箱梁合龙仪式现场，上海振华重工南通生产基地高栏港大桥钢箱梁项目副总工张赛勇手机响个不停。他告诉记者，这些年，在国家重大战略的支持下，大湾区的基础设施建设热潮澎湃，建设中的佛山市顺德大桥，其钢箱梁也由他们负责生产和吊装，他正忙着协调吊装的事情。

这也意味着，于国政很快就要转战顺德大桥了。