根据国务院办公厅有关春节假期通知，今年春节假期于2月17日结束，2月18日正式上班。记者从湖北自驾新能源车到珠海发现，北往南的返程高峰于15日开始出现，其中井冈山到珠海，累计用时13小时。此外，高速服务区充电速度比快充慢一倍，而且排队充电车辆较多，下高速充电更快捷。

井冈山到珠海，用时13个小时

根据天气预报，14日开始湖北出现新一轮降雨降温天气。为了确保行车安全，记者于13日开始从湖北自驾返回珠海，并按照两段行程（黄石至井冈山、井冈山至珠海）返程。

当日下午3时，记者从湖北黄石出发，沿着武阳高速、杭瑞高速、福银高速、沪昆高速、樟吉高速、莆炎高速、厦成线等进入井冈山，导航显示全程543公里，除了“左道车道异常”的两次提醒，引起车辆缓慢行驶，其余路段基本正常，累计用时8小时30分钟。中途两次充电和晚餐用时1个半小时，实际驾驶时间约7个小时，平均时速为每小时约80公里。

15日上午10时，记者从井冈山出发，沿着莆炎高速向南前行，从导航上看到全程660公里，有7处红色拥堵路段。下午3时21分，往韶关方向的浮石立交处出现多处拥堵，其中一处长度达13.9公里、时长53分钟。而且，车辆被导航引导到了韶关市区，显示全程还有720公里，需要驾驶8小时24分。

据韶关高速交警介绍，15日开始出现了返程高峰，大广高速北往南方向的车流量太大，部分路口实施封闭，使用高德地图的车主被引入乐广高速进入京港澳高速。

16日凌晨1时，记者自驾抵达珠海，井冈山至珠海全程累计用时13个小时。除去中途在横市和韶关两次充电和用餐用时1.5小时，实际驾驶时间约11.5小时，平均时速为每小时约62公里。

下高速充电更快捷

随着新能源车辆的普及，驾驶新能源车跑长途，电车的电池续航里程和沿途充电是否便捷，几乎成为每个车主关注的焦点。初六返程时记者发现，除个别服务区没有电车充电设施外，其余高速服务区都有4-8个充电桩，但每个服务区入口处都排起了车龙，有的车龙长度距离入口达一公里，车辆进服务区比较困难。

记者在其中新丰服务区充电时发现，服务区内的充电桩标识都是“快充”，但实际充电的时候，充电20分钟也只能充电20%，如果要将只剩下10%的电池充到90%，至少需要一个半小时，比快充桩的速度慢一倍。在新丰服务区给电车充电的驾驶员均表示，高速服务区的充电速度要是能再快一点，大家排队等候的时间就会少很多。

值得欣慰的是，如果从高速出口下高速，几乎每个高速出口附近500米范围内都有加油站，而加油站内都安装了快速充电桩，而且不用排队等候。记者先后在横市和韶关的加油站充电，每次从20%充到90%只需40分钟，而且还能在充电站的附近找个饭店炒两个小菜，享受一下地方的特色美味。