自2023年2月全面恢复通关以来，港澳与内地“双向奔赴”日趋热络。港珠澳大桥珠海公路口岸作为全国唯一同时连接港澳的24小时陆路口岸，在“港车北上”“澳车北上”等通关利好政策刺激下，出入境客流车流不断攀升。据统计，2023年经港珠澳大桥珠海公路口岸出入境旅客超过1630万人次，出入境车辆超过326万辆次。（《珠海特区报》1月3日01版）

港珠澳大桥已成为大湾区互联互通的“黄金通道”。这一点从数据就可以看出来，2023年经港珠澳大桥珠海公路口岸出入境的旅客人次和车辆次，分别是2019年的1.29倍和3.8倍。一路走高的数据，体现了港珠澳人员往来和经贸合作的热度。

港珠澳大桥建成之后，不仅让珠海成为内地唯一与港澳陆桥相连的城市，也让港珠澳“半小时生活圈”真正形成。随着“澳车北上”“港车北上”等政策实施，港珠澳人员往来更加密切。如今，北上的港车、澳车在我市市区经常可以看到，港澳居民周末来珠海度假、休闲、购物也已成为常态。面对口岸出入境旅客、车辆的持续增长，有关部门要未雨绸缪，持续优化通关服务，有效提升通关效率；同时，也要加强入境车辆交通引导，确保城市道路畅通无阻。此外，针对港澳居民消费需求，开发主题公园、非遗、人文、美食、研学等特色旅游项目，吸引更多港澳居民自驾来珠海观光和消费。

加快建设港珠澳大桥经贸新通道，是市委、市政府作出的重大决策。此举有利于深化港珠澳经贸合作，打通供应链、产业链、服务链，畅通人流、物流、资金流、创新流，拓展港珠澳大桥与珠海机场、高栏港、广珠铁路、珠海西部地区以及珠江口西岸发展联动空间。如何利用港珠澳大桥的独特优势，推动经贸新通道释放更大动能？要围绕发展跨境物流和外贸进出口，进一步促进港珠澳大桥跨境物流货源集聚，抓好重大物流基础设施建设，推动城乡物流网络和冷链物流发展，提升物流智能化水平，为打造大湾区国际物流枢纽奠定良好基础。

今年是实现“十四五”规划目标任务的关键一年，也是《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布实施5周年。发挥港珠澳大桥在大湾区高质量融合发展中的重要作用，对于高质量建设新时代中国特色社会主义现代化国际化经济特区和高水平推进新阶段粤港澳大湾区建设具有重要意义。作为位于“一国两制”交汇点、国内国际双循环结合部的城市，珠海要持续发扬敢闯敢试、敢为人先、埋头苦干的特区精神，全面深化改革，扩大高水平对外开放，加快建设港珠澳大桥经贸新通道，努力将其建设成为服务粤港澳大湾区、辐射粤西、连接大西南地区、促进国内国际双循环的经贸新通道。

用好管好大桥，既是光荣责任，也是重大机遇。让我们牢记习近平总书记的殷殷嘱托，推动“黄金通道”释放更多活力，为珠海打造全省高质量发展又一重要引擎和珠江口西岸核心城市作出新贡献。