去年12月31日，鹏城大地热闹欢腾，四处洋溢着元旦的节庆气息。也正是在这一天，深圳轨道交通（地铁+有轨电车）一举打破两日前才创下的历史纪录，单日客流攀升至1017.34万人次，地铁线网客流强度达到1.83万人次/公里，位列内地500公里运营里程以上城市榜中的冠军。

回首2023年，深圳以令人叹为观止的速度，连续七次刷新轨道交通单日客流新高度，更在下半年接连冲上900万和1000万的台阶。1000万的客流关口既是深圳轨道交通建设运营的标志性成果、是向更高水平迈进的新起点和里程碑，更折射这座超级大城的氤氲烟火气与发展潜力，是经济民生繁荣兴旺的最佳例证。

1000万大关属于一线城市轨道交通运输规模的标配。在深圳之前，中国内地仅有北京、上海、广州三座城市成功跃过此一门槛。去年12月31日的成绩单，标志着深圳轨道交通跨入一流水平的行列，正式跻身内地“第四城”。

仔细剖析客流数据，轨道交通对深圳区域均衡发展的作用清晰可见，以刚开通不久的8号线二期最具代表性。它穿山达海，途经大小梅沙等多个滨海旅游景点，将人潮源源不绝引向深圳东部的山海风光。二期开通后，8号线客流涨幅超5倍，大梅沙站于元旦三天假期累计进出客流达63.47万人次。在新线路助推下，大小梅沙意外成为深圳人冬季出游的热门目的地，与西部的深圳湾、欢乐港湾一较高下。

路通，财通，民心通；人旺，财旺，运道旺。轨道交通一头连接民生福祉，一头牵引经济发展。其线路延伸扩大市民的出行半径，奏响美好生活的“交通序曲”。其线路轨迹也勾勒城市发展脉络，有力带动沿线经济腾飞。

在一线城市当中，深圳发展轨道交通起步最晚，奋起直追的势头却也最猛。从2004年第一条线路开通至今，深圳轨道交通运营里程已增至567.1公里，线网密度跃居全国第一。

如今，深圳未曾停下脚步，在厚实的“家底”基础上继续“查缺补漏”。去年，深圳公布轨道交通五期规划，描绘11条线路、总投资1952亿元的宏伟蓝图。规划全部落地后，不仅85%的重点区域、80%的先进制造业园区将获得覆盖，一批医院、学校、保障性住房等重点民生设施也将陆续“入网”，深莞两市的“断头路”更将得以打通。

列车川流不息，站台人头攒动。作为城市的“大动脉”，随着深圳轨道交通线网提速生长，高质量发展的生命线越织越密，经济与人文活动提质升级的城市空间越拓越广。

民生与产业相连，城区与湾区相融，深圳“轨道上的都市圈”未来可期！