12月27日上午9时28分，随着直径15米超大盾构机“振兴号”刀盘的快速旋转出洞，横琴杧洲隧道双线正式贯通。为庆祝该工程建设取得突破性进展，现场举行了横琴杧洲隧道双线贯通仪式。

横琴杧洲隧道工程由珠海大横琴城市新中心发展有限公司建设、中国铁建投资集团总承包，中铁十五局承建，隧道全长3公里，采用双向6车道标准建设，隧道下穿马骝洲水道，南连横琴岛，北接珠海市洪湾片区，是珠海市重大基础设施项目。

当日，记者来到横琴岛琴海北路和胜洲十二路交叉口附近，看到直径15米的盾构机刀盘已从左侧线隧道中显露而出，巨大的“钢铁骨架”呈现冷峻粗犷的美感，从空中俯瞰，仿佛一座现代雕塑；而右侧线隧道已经初步铺设了水泥路，工程运输车正在其中通行。

横琴杧洲隧道采用15米级超大直径泥水平衡盾构机“振兴号”掘进施工。自2022年7月15日始发以来，“振兴号”已经先后实现了下穿跨海、左线贯通、右线始发、右线下穿跨海等重大施工节点，并创造了国内超大直径盾构机下井组装的最快纪录。历经525天，“振兴号”超大直径盾构机终于完成掘进使命。

中铁十五局杧洲隧道项目盾构副经理张扬在现场告诉记者，目前，工程建设已取得突破性进展，接下来还将进行车道主体施工及盾构机拆解等相关工作，预计将在明年下半年正式通车。

“横琴杧洲隧道是一条取得丰富硕果的科技隧道，也是一条堪称国之重器的攻关隧道”。中铁十五局杧洲隧道项目负责人彭元栋表示，该项目建设之初面临国内大直径盾构超浅覆土、超细颗粒、超软土地层、超陡坡度地质等难题。

“面对这种复杂的地质，我们组建了以中国工程院院士为首的外部专家团队，问诊把脉、量体裁衣，成功解决超大直径盾构180°定轴转体的国家级难题、创新性采用海上深层水泥土搅拌桩DCM加固施工技术。”彭元栋继续补充道，“针对项目技术的重重攻关，我们勇闯科研‘无人区’，申请了50多项国家发明专利和实用新型专利，填补了多项国内同类地层的施工空白。”

据悉，该隧道运营后从横琴岛至洪湾片区的车程将由30分钟缩短至4分钟，将为合作区对外交通顺畅、“二线”顺利封关运营提供必要支持，对推动横琴粤澳深度合作区、鹤洲新区（筹）功能对接、交通联接、城市配套衔接，形成区域协同发展优势，对落实横琴粤澳深度合作区、粤港澳大湾区建设等国家战略部署具有重要意义。