12月21日14时，随着一声风笛长鸣，一列满载煤炭的列车从珠海高栏港铁路股份有限公司（以下简称“珠海港铁路公司”）三场作业场缓缓驶出，标志着珠海港铁路公司疏港铁路专用线2023年作业量成功突破1000万吨，同比增长6%，创专用线自开通以来的历史新高，珠海港海铁联运模式迈上“千万吨级”新台阶。

珠海港铁路公司疏港铁路专用线投用于2014年，通过总轨道长约17公里的港口内部铁路，连接起珠海港和广珠铁路站点，承担港铁联运列车停靠、装卸、调度等中转平台功能，打通了珠海海铁联运的“最后一公里”。

今年四季度以来，珠海港铁路公司的日均铁路疏港作业量稳定保持在10.5列（约3.5万吨/日）以上，多次刷新单日作业量、单月运量等历史纪录。截至12月21日，珠海港疏港铁路自开通以来历年累计货运量已达6908万吨，占广珠铁路到发总量的72%。

今年以来，珠海港铁路公司积极响应珠海高质量发展工作部署，贯彻落实《广珠铁路连结热点计划（2022-2027年）》，不断提高客户服务体验，全面推进疏港铁路货运服务的精细化发展。其中，今年珠海港铁路公司启动“珠海高栏港疏港铁路物流园项目”与“珠海高栏港疏港铁路海铁联运能力提升项目”建设，助力提升珠海海铁联运能力。

据介绍，珠海高栏港疏港铁路物流园项目投资3.84亿，预计2024年5月完工，项目建成后将进一步完善珠海港海铁物流体系，促进海铁物流货运多元化发展；珠海高栏港疏港铁路海铁联运能力提升项目分三期建设，总投资5.82亿元，其中一期工程预计2025年4月底完工，届时珠海港煤炭铁路疏港能力将提升至1400万吨以上。两个重点项目将助力满足区域内电厂、钢厂和有关建设企业对煤炭、建材等燃料、原材料的更大需求，促进港区产业与运输相关企业互为支撑、协同发展。