十年的时间刻度，能见证什么？打开金湾航空新城的时光卷轴，或许能找到答案。

从曾经寥寥数栋住宅楼、仅有的一条砂石路、一天卖不完一头猪的农贸市场、零落稀疏的农田蕉林，到如今鳞次栉比的高楼、四通八达的街道、人头攒动的市场、享誉国际的地标建筑……十年，我们见证了一座现代化国际化新城的精彩蝶变。

从一张白纸到众多规划兑现、投用，航空新城的硬核崛起，不仅是珠海统筹推进东西部协调发展的成果，更是未来城市能级量级提升的重要支撑。用国际著名城市规划大师刘太格团队的话说，“其城市规划水平之优、开发速度之快、配套质量之高、区域竞争力之强，在国内首屈一指。”

今年9月，市委书记陈勇到金湾区调研时强调，金湾区是全市工业发展的主阵地、城市功能提升的支撑点，是珠海经济能级量级迈向更高层次的重要动力源。要进一步突出和强化在珠海未来城市功能再造和城市能级量级提升上的重要支撑作用，为推进珠海高质量发展作出新的更大贡献。这进一步明确了金湾在全市的发展定位，勾画出金湾在未来发展中的城市区域角色。

新城寄托新期待，承载新愿景。目前，珠海谋划打造的西部城市中心正位于航空新城范围内。从区域中心迈向市级中心，不仅是航空新城发展能级的跨越，也是金湾整体实力的跃升，将为珠海未来城市功能再造和城市能级量级提升提供强有力的支撑。

世界级规划
擘画现代化国际化新城蓝图

连日来，随着金湾艺术中心的正式启用，包括其在内的航空新城地标建筑群在朋友圈持续刷屏，也让更多人对珠海的“造城密码”充满好奇。

将时针拨回到43年前，珠海经济特区建立伊始，如今的航空新城当时还是一片滩涂，名为“西湖片区”。那时，三灶、红旗两镇还是“隔海相望”，两镇居民往来，还要乘船经过西湖片区。直到1995年机场东路建成时，道路两侧还一边是大海，一边是种植甘蔗的滩涂地。

2001年，金湾区经国务院批准成立。作为珠海最年轻的行政区，金湾因产业而兴，但也面临长期以来“有区无城”的窘境。新城建设，成为了珠海赋予这一年轻行政区的新使命。

随着珠海加快构筑特大城市架构，一座“东西双城展翅齐飞”的现代化国际化城市理想被寄托于此。2013年，金湾区与华发集团签订合作协议，明确由华发集团负责金湾航空城核心区3.8平方公里区域内土地一级开发、市政基础设施建设和部分服务配套项目的开发及运营。

曾经在2009年打造“十字门奇迹”的华发“梦之队”再次出征，规划、设计、建筑、工程等各类人才迅速进入角色，开展前期实地勘探调研，为打造理想之城夯实根基、锻造血肉。

同时，珠海城市规划战略总顾问、国际著名城市规划大师刘太格受邀参与金湾“航空新城”规划，并将滨海新城的概念带到这里。这也成为了继十字门金融区之后，珠海再一次为片区作世界级规划。

为了争取时间，白天实地勘测，晚上论证方案，直至半夜双方团队还在沟通细节。经过两年的精心推演，金湾航空新城规划为“一心、两带、三片”的空间结构，打造绿色生态、功能丰富、可持续发展的国际花园城市。

“一心”：规划区西部形成集商业、商务办公、文化娱乐于一体的金湾区综合服务中心；

“两带”：规划沿中心河形成一条重要的滨水景观休闲带，结合中心湖公园绿地形成中央公园景观休闲带；

“三片”：东部居住片区、南部滨水居住片区以及西部综合服务片区。

全链条的超前战略视野是规划的一大亮点。已退休的华发城市运营原副总裁吴岚介绍，“不仅关注当下，还有长远的和可持续发展的考量”，这是华发团队和刘太格达成的共识。于是，当初规划的教育配置进行了升级，中心湖台阶宽度拓展为市民提供休憩之地，标准规格不断调整提高。

在这张规划蓝图中，珠海一以贯之的生态定力，被坚定地传承着。“航空新城首先是一个生态新城，在3.8平方公里的核心区内，近30%的土地被规划做绿色景观。”曾以华金公司执行董事身份全面接手航空新城建设的付丽萍回忆道。

把寸土寸金的城市“C位”留给公共文化设施，则是航空新城规划的点睛之笔，亦成为了金湾助推城市形态高级化、城市活力多元化的重要支撑。

航空新城核心区内部，国际顶尖建筑设计师扎哈·哈迪德、屡获国际奖项的建筑规划事务所10 Design（拾稼）、Benoy（贝诺）、雕塑艺术家伊萨雷尔·哈达尼组成了一支世界级的“硬核”团队，参与“四大中心”建筑群、雕塑的设计，在此打造一个个国际领先水平的城市新“名片”。

十载匠心共筑
海边滩涂上崛起理想之城

航空新城的崛起，不止是规划的起点之高，更在于超强的兑现能力。自2013年以来，金湾区和华发集团携手共筑，承载着金湾主城区功能、面积达3.8平方公里的航空新城核心区，以“一年一变”的焕新速度，逐渐勾勒出珠海西部城市中心的轮廓。

2016年，金湾航空新城内路网完工、珠海首个海绵城市生态公园金山公园建成开放。2019年，包含金湾区图书馆和档案馆在内的公共文化中心投用。2020年，金湾市民服务中心竣工。航空新城小学、幼儿园，广东实验中学金湾学校附属初中等近年来陆续投用……

截至目前，航空新城核心区已累计完成政府投资44.3亿元，建成市政道路22条，建成城市绿化及公园约48万平方米，已基本完成市政基础设施和公共配套设施建设。

核心区地标建筑群中，最具建设难度的非金湾艺术中心莫属。扎哈的设计以复杂的异型结构、独特的动感线条闻名，为确保符合国内建筑规范，又能最大限度还原设计美学，华发与扎哈团队进行了长达3年的“切磋”。

华发城运华兆片区公司总经理助理胡振兴回忆道，“大到主体结构原材料的选用，小到电梯间、洗手间的标识字体，连续一周封闭式的沟通工作营就举行了5次，每个细节反复推敲，确保每个角落都是精品。”

最具辨识度的飞鸟造型外立面，则是其中最难啃的“硬骨头”。付丽萍介绍，艺术中心建筑造型和空间关系复杂，有7200多段双曲小截面箱型次梁构件，由于受力不同、弯曲系数不一，施工难度极大。为此，华发和国内顶级钢结构施工单位按照“方案先行、样板先行”的原则，将难度最大的流线型构件制作出1:1的实体模型，经过多轮试验，确定弧度统一才能吊装拼接，保证构件衔接流畅、效果美观。

对建筑作品的敬畏与极致追求，让“中国建造”赢得各方赞誉，也造就了珠海城市新封面，成为金湾向国际展示与推介自我的重要窗口。

“在瑞典，1万平方米的项目要建设六年，但是金湾10万平方米的艺术中心，不到三年竣工，完全超出了认知！”扎哈团队称赞道。

“我去过世界各地的数百家剧院，金湾艺术中心可能是我见过最好的剧院之一。”在金湾艺术中心演出的演员劳伦·基德尔兴奋地表示，珠海金湾充满青春与活力的城市特质，让人印象深刻。

聚焦城市形态高级化、城市活力多元化持续发力，金湾区正以多层次文化服务供给丰富城市内涵。如今，金湾区公共文化场馆面积超过14万平方米。开馆4年来，金湾区图书馆迎来百余万人次进馆。此外，航空艺术季、粤唱粤美好歌手大赛、书香金湾阅读季等一批文化品牌活动持续开展，公共文化服务每年覆盖超过100万人次的人群。

昔日海边的荒芜滩涂，已蝶变成代表珠海西部新形象的 “理想之城”，吸引越来越多的人才、产业、资源汇聚于此。这样的一组数据对比则更加直观。坐拥金湾航空新城核心区的西城社区，2014年成立伊始，仅有户籍人口300多人，常住人口也才2000多人。经过八年快速发展，西城社区户籍人口已超1.6万人，常住人口也增长到了3.2万人。

在人才方面，数据显示，截至2022年，金湾区产业人才入库人数已超8500人，较2017年足足增长了4倍；技能型人才年均增长率超63%。2022年，金湾区交付的人才住房超过1200套，未来三年交付使用的人才住房将超过3200套。

持续更新的城市面貌、日益丰富的城市配套，不断满足着本地居民对美好生活的向往，也为金湾迈向百万人口大城奠定更好的基础。

锚定下一个十年
跃升珠海西部城市中心

十年之约完美兑现，世界级规划落地成景，金湾“有区无城”的历史面貌随之改写。现如今，身处“百千万工程”开局之年，面积占全市三分之一、工业产值占全市约四成的金湾，再次被委以重任，开启下一个十年的进阶之路。

根据《珠海市国土空间总体规划2021-2035》草案，珠海将构建“一主一副，一特一优，若干组团”城镇空间结构。其中，“一副”为西部中心城区，将建设经济中心和产业交通物流中心。值得一提的是，定位为西部中心城区核心区的珠海西部城市中心，正位于金湾航空新城范围内。

目前，航空新城片区规划总面积约29.5平方公里，包含C片区（航空新城核心区）、B片区（东起双湖路、西至机场北路、南临中心河、北到珠海大道）、南拓区（东起金湾路、西至机场北路、南临湖滨路、北到中心河）和滨海商务区，已开发面积约14平方公里，规划承载人口约40.8万人，已承载人口约8.7万人。

记者了解到，西部城市中心范围已初步划定为北至珠海大道，南至湖滨大道、丹凤四路，东至机场东路、白龙路，西至机场北路的区域，不仅包含原航空新城核心区（C片区），面积更较其扩大了约7倍。

考虑到原航空新城核心区域既有片区中心基本建成，继续开发的空间不足以承载市一级配套功能，西部城市中心核心区的另行选址正成为新的研究课题，“西进南拓”的留白地被最先纳入视野。

“可充分利用金湖公园、泥湾门水道、金湾高尔夫等景观资源以及连片待开发土地，打造具有金湾特色的滨水城市中心。”金湾区相关负责人介绍，围绕双湖路这条轴线，有望打造成珠海西部城市中心核心区。

目前，市自然资源局正在开展西部城市中心城市设计招标前期工作的研究。这也意味着，金湾下一阶段城市发展的进阶之路，将再次上升为市级规划，从更广阔的空间视野、更长远的时间坐标考量、勾勒发展蓝图，迎来加速跃升的发展新机。

未来，随着新一轮规划设计的编制，航空新城片区由1.0到2.0的升级路径将愈发清晰，更多市级公共服务设施有望落地金湾，为珠海未来城市功能再造和城市能级量级提升提供强有力的支撑。

跳出新城看金湾，鹤港高速二期通车在即，届时，从港珠澳大桥珠海公路口岸出发直抵珠海最西端平沙的时间将缩短至1小时内。

再把视野进一步放大，另一条改变金湾区位格局的跨海大桥——黄茅海跨海通道正朝着2024年通车的目标全力冲刺。

届时，“港珠澳大桥+鹤港高速+黄茅海跨海通道”的组合，将把香港、澳门、珠海与粤西乃至中国大西南联通，占据承东启西关键位置的“珠海西部城市中心”，将成为名副其实的交通枢纽，在促进粤西乃至大西南地区与港澳开展更紧密物流经贸合作上扮演更重要角色。