备受关注的粤东城际铁路汕头段建设全面铺开，多个建设工地热火朝天。今年前三季度，汕头市经济运行回升向好，主要指标稳定增长。其中，基础设施投资增长18.3%，拉动全部投资增长5.8个百分点。粤东城际铁路汕头段是汕头市交通基础设施建设“十大工程”之一，目前，项目建设全面铺开。

粤东城际铁路“一环一射线”线路总长约140公里，共新建车站30座，平均站间距4.6公里。其中，汕头段53.5公里，新建车站13座，中心城区平均每2至3公里就有一座车站。

时代广场站位于中山东路与金环南路路口东侧，为地下三层侧式站台车站，目前，正进行基坑土方开挖和混凝土支撑施工。另外，汕头段将建设约10公里长的中山路隧道，连接龙湖附中、时代广场、汕头一中、汽车总站4座地下车站。隧道直径约12米，设计为单洞双线。项目方将“量身打造”2台盾构机投入施工，目前，盾构机处于设计阶段。时代广场站是中山路隧道盾构双向始发的场地。

广东华隧粤东城际铁路项目指挥部工程部经理王雁兵说：“时代广场站现在是进行土方开挖，计划今年底12月份实现土方开挖完成，明年6月份盾构始发，中山路隧道进口明挖段在进行地质加固和前期围护结构的施工准备工作，汕头一中站已经进行围蔽。时代广场站周边有多处大型居民社区，为最大限度减少对周边居民影响，施工单位科学调整施工计划，在保证施工质量的前提下，加快施工进度。”

广东华隧粤东城际铁路项目指挥部工程部经理王雁兵说：“在工序安排上我们尽量把噪音比较大的工作，安排在白天和晚上十点钟之前结束。粤东城际铁路在金平区辖内还将建设金凤半岛、赖厝、莲塘3座高架站。其中，赖厝高架站为路侧2线式3层高架站，总建筑面积约3700平方米。”

中铁城建粤东城际铁路项目赖厝高架站现场技术负责人郑子腾说：“目前，赖厝高架站桩基础施工已经全部完成，计划在明年春节前完成赖厝高架站主体结构全部施工。澄海站至汕头站段正线全长约10.7公里，线路大部分为高架桥梁，桥梁占比达97.5%。在汕汾路，项目高架桥梁的墩柱接连拔地而起。”

中铁二局粤东城际铁路项目8标五工区技术主管闵启军说：“沿汕汾路的墩柱到目前为止已经完成了65%，线路上跨外砂河的外砂河大桥全长约646米，2个水中主墩钢围堰已封底，计划明年春节前，大桥所有水中墩完成墩身施工。上跨新津河的矮塔斜拉桥长约332米，大桥首个水中墩钢围堰已于近日封底。”

中铁二局粤东城际铁路项目8标五工区项目负责人李蕾说：“目前，主要线路沿着汕汾路段已经全面开展施工，计划在明年年底完成澄海站至汕头站段所有桥梁的下部结构，为明年开始架梁做好前期准备工作。”

粤东城际铁路规划总里程460公里，形成“一线两环两射线”城际铁路网。先行实施的粤东城际铁路“一环一射线”项目连接汕头站、潮汕站、揭阳站、潮汕机场等对外交通枢纽，实现半小时通达，进一步推进汕潮揭区域经济一体化，促进汕潮揭都市圈融合发展。