【人物印象】“这是我们按照真实客机还原的1：0.7模型，内部已经装好，外部将会涂装广东科学技术职业学院的LOGO及C919的机型标识。”广东科学技术职业学院旅游学院副院长王红艳自豪地介绍。在她身后，是一架外形可以“以假乱真”的飞机模型，即将被用作该学院空乘专业学生的民航客舱服务综合实训室。自从2008年来到广东科学技术职业学院，王红艳一直奋斗在教学一线，并且为学科建设提出一个又一个创新思路。

为什么要“造”飞机？

明明是教室，为什么要做成飞机的样子，整得“花里胡哨”的？对于技术职业学院的学生们来说，实操和理论缺一不可，很多时候，实操甚至占比更重。

焊接、电气自动化、电子信息工程等很多专业都有大量实操机会，与实际岗位相差无几，然而空乘专业由于其职业特殊性以及实际工作环境对于安全性的极高要求，几乎没有实操机会。

“所以说，想尽办法给学生们创造更为接近真实工作环境的实操场地，是我们一直都想做的事情。”王红艳说。2021年，打造飞机教室的项目正式立项，2022年6月，项目开始招标和建设。如今，飞机教室已经有模有样，很快，学生们就可以在“飞机”里进行空乘服务的各种模拟了。

走进飞机教室，一排排从退役飞机上卸下来重获新生的座椅让人身临其境，教室内部除了装修材料是复合板材之外，与真实客机的环境相差无几。这个教室最大的亮点，就是每一个座位上，都安装了VR系统，学生可以戴上VR眼镜，在系统里模拟失火、失压、颠簸等各种情形，并且在系统上选择正确的操作。而这一套系统，与中国南方航空集团有限公司用来训练员工的系统是一样的。

如何助学生飞向更高远的天空？

“我们目前的人才培养模式是‘1+1+0.5+0.5’，学生先上1年的基础课和1年的专业核心课程，再分别到内地城市机场和香港机场进行半年的岗位实践。”王红艳介绍说，“仿真飞机主要服务于第2年的专业核心课程，而学生真正按我们的目标要走向粤港澳大湾区的民航产业，还需要后面的这两个‘0.5’。”

今年5月12日，王红艳带领38名空乘专业学生赴香港进行学习。据了解，这是珠港两地“大湾区青年民航人才培养项目”的第一期，广东科学技术职业学院的学生是第一批学员。在香港的1年里，学生们将会在值机、登离机、行李查询等岗位上实习，并且每周去香港国际航空学习1天，课程包括英语口语、地面服务、机场运营与管理的相关岗位课程，最终达到熟悉所有相关岗位和理论知识的目标。

朱芷萱是本期学员之一，在香港机场地勤服务有限公司实习。“现在的我可以负责深圳航空和长龙航空两个柜台的值机，在遇到香港旅客和外国旅客时也会与他们进行简单的沟通。另外我还有一个最大的收获，就是我已经完全熟悉了香港这座城市的交通路线。希望我以后能够将这次学到的东西与未来的工作进行完美结合。”朱芷萱说。

最近，王红艳正在对新一批学生的情况进行梳理，为接下来与各个机场的岗位实践对接做准备。“我们做职业教育的意义，就是在帮助学生找到自己人生价值的同时，为区域经济发展、产业发展做出贡献。目前全国乃至世界各地的旅游业正在复苏，对于我们航空产业人才有着越来越大的需求，在这个背景下帮助学生飞向更加高远的天空，我们责无旁贷。”王红艳说。