今年以来，民航业回暖迹象明显，航班量与客流量齐升。春节过后，不少航空公司、机场启动校园招聘计划，面向应届毕业生招揽新生力量。东海航空、深圳航空、深圳机场等深圳航企纷纷加快招聘步伐，为扩大运营规模提前招兵买马。

校招规模较往年扩大

根据东海航空发布的公告，该航司招聘计划涵盖飞行部、营销委员会、维修工程部等12个部门，涉及维修机务、签派、地面服务、职能保障等四大类44个岗位，预计招聘70人。其中，招聘数量最多的岗位为维修工程部的见习机械员，达到30人。

东海航空行政人事部总经理助理潘敏解释，国内的民航市场迎来报复性增长，特别是深圳市场恢复态势良好，增强航司对下一步发展的信心。“相比往年，今年的招聘职位更多、岗位类型更丰富。”她说。

3月期间，东海航空已赴广东省内的民航专业院校开展专场招聘会，并参与华南理工大学等综合类院校的双选会。潘敏透露，4月后，东海航还计划前往3至4所民航院校进行宣讲会。

以深圳为主基地的深圳航空则于2月启动校园招聘。招聘简章显示，深航需要的人才集中在飞机维修、签派、气象等领域。目前，深航已在深圳、广州、郑州、沈阳等全国各地的民航院校进行多轮笔试和面试。

同期，深圳机场也补充一线生产保障和后勤职能支撑力量，校园招聘的范围包括机务员、运行控制员、机坪管理员等。另外，南方航空、东方航空针对应届生，分别招聘在深圳工作的医疗和行政岗位。

从目前航企的招聘情况来看，民航业的岗位普遍受到应届生欢迎。“今年校园招聘反应较为热烈，我们收到了大量简历。”潘敏表示，应聘者之中有许多优秀人才，具备出色的专业技能和良好的学术背景，公司着重考量应届生的专业和学习能力，择优录取。

航企的人才培训需时较长。以东海航空为例，应届生入职后，除接受半个月的企业文化、安全理论等专项培训外，担任维修、飞行、运行等业务部门一线岗位新员工，还需接受周期较长的岗前培训和考核。“我们希望应届生能更快地适应公司文化，更好地融入团队。”潘敏说。

民航客流有望进一步回升

火热的招聘潮反映民航市场旺盛的需求。截至今年2月，深圳机场的旅客吞吐量已恢复至2019年同期的83%，航班起降数量更反弹至同期架次的约九成五。

从航司方面也可见到相同趋势。根据南方航空、国际航空、东方航空等披露的2月运营情况，各大航司在运力投入、旅客周转量、客座率等关键指标上同比大幅好转，国际航线增速尤为突出。

民航局公开的2月数据显示，全国国内航线旅客运输量完成4249.5万人，同比涨幅超过36%，国际航线为70.6万人，同比增加7.5倍。

东海航空负责人表示，疫情管控政策放松后，公司的航班量大幅增加，亟需填补空勤岗位的空缺。目前，东海航空在全国共有45个通航点，近期陆续开通深圳至舟山、西双版纳、兰州等航线，在华东主基地南通也加密、复航多条航线。对此，该航司计划在4月面向社会招聘约1。0名乘务员和安全员，规模较校园招聘多。

本月初，春秋航空董事长王煜接受采访时便指出，虽然受到疫情影响，但是整个中国经济的基本面没有变，仍有庞大的民航市场，也有旺盛的客运消费需求。

国信证券发布研究报告称，2023年夏秋航班换季即将到来，随着民航局有序放开国内航班量管控，以及国际航线持续增班，民航客流有望进一步回升。

今年2月，深圳机场在招待多家金融机构调研时曾透露，力争2023年旅客吞吐量能够达到2019年的90%，其中国际客运航线恢复至疫情前50%以上。会上，深圳机场相关负责人表示，珠三角地区经济实力雄厚，商务需求多，是中国最大的航空运输市场之一。该负责人称，未来随着深中通道开通、第三跑道建成，机场的客源辐射和客货运保障能力将得以增强，服务粤港澳大湾区的综合实力将获得提升。

按照深圳市交通运输局定下的工作计划，今年，深圳机场旅客吞吐量将向4500万人次的目标冲刺。该局将支持航空公司加大运力投放，提高深圳与京津冀、长三角、成渝三大城市群之间的航班频次与品质，推动国际航线拓展和加密15条以上，加强与全球创新型城市和新兴市场国家节点城市的航空连接。