泥湾门大桥南侧辅道桥合龙!珠海大道扩建工程开展攻坚

2日,泥湾门大桥南侧辅道桥最后一节钢梁完成架设,实现合龙。作为提升城市综合承载能力的重要工程,由珠海市公共工程建设中心牵头推进的珠海大道(珠海大桥西至泥湾门大桥西段)扩建工程,目前正朝着今年年底具备通车条件的目标开展攻坚。

工人在珠海大道泥湾门大桥架设桥梁。

珠海大道是连接东西城区的关键通道,日常面临较大的车流压力。珠海大道(珠海大桥西至泥湾门大桥西段)扩建工程全长4.553公里,在现有道路两侧增设辅道实现拓宽,以提高承载能力,衔接未来建成的珠海隧道项目带来的交通需求。其中现有的泥湾门大桥将在南北两侧新建长达666米的辅道桥。完工后,该桥原本双向6车道将升级为双向12车道,并配置相应的慢行系统。

工人在珠海大道泥湾门大桥架设桥梁

记者2日在南侧辅道桥建设现场看到,在吊臂和架桥机的通力配合下,最后一节钢梁紧锣密鼓完成架设。而与此同时,辅道桥作为钢桁拱桥,拱架组件已经在现场就绪。在未来几个月内,通过有序的焊接安装,辅道桥的钢桁拱将飞跨于水道之上,为“跃”起的辅道桥提供力学支撑,满足桥下通航需求,同时也在水域上形成一道进入西部城区的造型优美的标志性景观。

正在施工中的珠海大道泥湾门大桥架。

北侧辅道桥的建设也在稳步推进,记者从负责桥梁施工的中国铁建港航局项目部了解到,同为钢桁拱桥的北侧辅道桥总计14跨钢梁,现在仅余5跨等待架设,预计下半年可实现合龙。 除了泥湾门大桥两侧加建辅道桥,珠海大道(珠海大桥西至泥湾门大桥西段)扩建工程还有鹤洲隧道、人行过街设施、路基等方面的施工。

记者从珠海交通集团路桥开发建设有限公司获悉,不久前位于鹤洲北公交站附近的地下通道已实现贯通,后续将开展内部装修。未来珠海大道沿线行人和非机动车出行设施将更健全,除了加建非机动车道,沿线设置一处过街天桥、一处过街地下通道、一个红绿灯路口。位于江珠高速路口的鹤洲隧道,目前正推进隧道主体结构施工,预计8月隧道主体具备通车条件,随后加紧开展隧道上方的地面辅道施工。整个项目完工通车后,珠海大道主线的双向8车道车流将在这里下穿江珠高速路口。而双向6车道的辅道则在地面与江珠高速、鹤港高速的匝道对接,提升交通效率。

珠海大道(珠海大桥西至泥湾门大桥西段)扩建工程完工通车后,该段珠海大道将变为双向14车道(泥湾门大桥除外),主线设计时速可达100公里(鹤洲隧道80公里)。目前珠海还在加紧推动珠海大道(金湾互通以西段)、九洲大道(前山立交—兴业快线)等快速化改造工程。一系列项目旨在优化城市发展格局,提升城市综合承载能力,加快构建全市域15分钟上高快速路网交通体系,打造“3060”通勤圈,推动区域协调发展。

文字:陈颖 图片:李建束 编辑:唐祺珍 责任编辑:帅云
泥湾门大桥南侧辅道桥合龙!珠海大道扩建工程开展攻坚
观海融媒 2023-03-02 14:19

2日,泥湾门大桥南侧辅道桥最后一节钢梁完成架设,实现合龙。作为提升城市综合承载能力的重要工程,由珠海市公共工程建设中心牵头推进的珠海大道(珠海大桥西至泥湾门大桥西段)扩建工程,目前正朝着今年年底具备通车条件的目标开展攻坚。

工人在珠海大道泥湾门大桥架设桥梁。

珠海大道是连接东西城区的关键通道,日常面临较大的车流压力。珠海大道(珠海大桥西至泥湾门大桥西段)扩建工程全长4.553公里,在现有道路两侧增设辅道实现拓宽,以提高承载能力,衔接未来建成的珠海隧道项目带来的交通需求。其中现有的泥湾门大桥将在南北两侧新建长达666米的辅道桥。完工后,该桥原本双向6车道将升级为双向12车道,并配置相应的慢行系统。

工人在珠海大道泥湾门大桥架设桥梁

记者2日在南侧辅道桥建设现场看到,在吊臂和架桥机的通力配合下,最后一节钢梁紧锣密鼓完成架设。而与此同时,辅道桥作为钢桁拱桥,拱架组件已经在现场就绪。在未来几个月内,通过有序的焊接安装,辅道桥的钢桁拱将飞跨于水道之上,为“跃”起的辅道桥提供力学支撑,满足桥下通航需求,同时也在水域上形成一道进入西部城区的造型优美的标志性景观。

正在施工中的珠海大道泥湾门大桥架。

北侧辅道桥的建设也在稳步推进,记者从负责桥梁施工的中国铁建港航局项目部了解到,同为钢桁拱桥的北侧辅道桥总计14跨钢梁,现在仅余5跨等待架设,预计下半年可实现合龙。 除了泥湾门大桥两侧加建辅道桥,珠海大道(珠海大桥西至泥湾门大桥西段)扩建工程还有鹤洲隧道、人行过街设施、路基等方面的施工。

记者从珠海交通集团路桥开发建设有限公司获悉,不久前位于鹤洲北公交站附近的地下通道已实现贯通,后续将开展内部装修。未来珠海大道沿线行人和非机动车出行设施将更健全,除了加建非机动车道,沿线设置一处过街天桥、一处过街地下通道、一个红绿灯路口。位于江珠高速路口的鹤洲隧道,目前正推进隧道主体结构施工,预计8月隧道主体具备通车条件,随后加紧开展隧道上方的地面辅道施工。整个项目完工通车后,珠海大道主线的双向8车道车流将在这里下穿江珠高速路口。而双向6车道的辅道则在地面与江珠高速、鹤港高速的匝道对接,提升交通效率。

珠海大道(珠海大桥西至泥湾门大桥西段)扩建工程完工通车后,该段珠海大道将变为双向14车道(泥湾门大桥除外),主线设计时速可达100公里(鹤洲隧道80公里)。目前珠海还在加紧推动珠海大道(金湾互通以西段)、九洲大道(前山立交—兴业快线)等快速化改造工程。一系列项目旨在优化城市发展格局,提升城市综合承载能力,加快构建全市域15分钟上高快速路网交通体系,打造“3060”通勤圈,推动区域协调发展。

文字:陈颖 图片:李建束 编辑:唐祺珍 责任编辑:帅云