早春二月，高栏岛上，平排山麓，珠海LNG二期项目建设现场热潮涌动。在焊接声、钢管敲击声、吊车启动声此起彼伏之中，5座全球单罐容量最大的27万立方米液化天然气（LNG）储罐正按计划有条不紊推进施工作业，其中一座已于2月7日完成外罐主体结构施工作业，全面转入内罐施工阶段。

作为国家石油天然气基础设施重点工程之一，珠海LNG二期项目于2021年6月开工建设，同时建设5座世界单罐容量最大的27万立方米LNG储罐及配套设施。该项目于2024年建成后，珠海LNG接收站将成为华南地区规模最大的天然气储运基地，液化天然气年处理能力可达700万吨，折合气态天然气约100亿立方米。按照1户居民每月用气30立方米计算，100亿立方米天然气大约可供近3000万户居民使用1年。

“珠海港作为我国沿海24个主枢纽港和广东省5个主要港口之一，拥有珠三角最高级别的15万吨级主航道、离国际航线仅11海里、泊位等级高、存储规模大等优势，区域港口、航运、铁路与供应链服务等产业及其配套设施完善。”中国海油气电集团珠海LNG党委副书记陈满园介绍说，依托优越的地理位置、港口建设自然条件和配套交通基础设施，中国海油于2007年在金湾区高栏岛建设部署LNG项目和业务，肩负起珠三角地区天然气供应和应急保供责任，为珠三角天然气供应及应急保供、增量调峰发挥了重要作用。

其中，一期项目于2010年10月开工建设，2013年10月投产，建有3座16万立方米全容式LNG储罐，1座可靠泊8万-27万立方米的LNG码头。目前，一期项目已安全投运10年时间，累计接卸300船LNG，接卸量超2000万吨，为粤港澳大湾区保供调峰619次，保供调峰量高达37亿立方米，成为了珠江口西岸最大的LNG接收站。

珠海LNG作为中国海油在珠江西岸的唯一陆地气源点，LNG进口气源地遍布全球六大洲。这些清洁能源已源源不断输送到广州、佛山、珠海、中山、江门等城市，与此同时，珠海LNG与南海天然气田荔湾31、惠州211和番禺301气田形成战略性互补，成为保障粤港澳大湾区和华南地区能源安全的“主力军”之一。

为满足国家加快推进天然气储备能力建设要求，更快地优化珠江西岸能源结构，提高广东省天然气供应的稳定性、可靠性和安全性，珠海LNG接收站被赋予了更为重要的保障能源安全使命。

“珠海市政府工作报告提出‘依托中海油珠海LNG项目建设华南绿能港’，在此方面我们已联合珠海市政府设立华南LNG储备基地建设工作推进专班，通过一、二、三期项目建设形成国家级储运基地。”陈满园告诉记者。

为充分利用宝贵的岸线和土地资源，珠海LNG二期在一期项目基础上就地扩建。项目现场靠山面海，区域内地震力大、地震设防等级高，存在海沟、漏斗等复杂地形，是目前国内地质条件最复杂、抗震设计难度最大的超大型液化天然气储罐工程，给全球最大27万立方米液化天然气储罐设计建造工作提出巨大挑战。

“比如说基岩表面倾斜角度大这种情况，据统计，5座27万立方米储罐的2030根桩中，桩长最长达70.6米，最短的5米，桩长种类之多、变幅之大，是目前国内储罐之最。这就好比让身材高矮不同的人搬同一块大秤砣，如何让每个人步调一致、充分发挥自己的能力，又确保大秤砣四平八稳地立住？难度可想而知。”中国海油气电集团技术研发中心设计总师肖立介绍说。

二期项目采用中国海油CGTank®超大型液化天然气储罐核心技术自主设计。为确保单罐重达200多吨的超大型液化天然气储罐立得住、站得稳，中国海油储罐技术团队自主开发了变刚度协调设计群桩基础技术，平衡荷载分配，降低不均匀沉降风险，优化后桩基荷载的平均差值减小83%，发生局部破坏和失稳情况的概率大大下降。

此外，针对项目占地面积受限，设计团队针对性地开发了有效容积比更优、土地利用率更高、储罐设计难度更大的高瘦型设计方案，实现了超高剪力墙减隔震设计、超长环形预应力混凝土结构设计等技术突破，使我国在超大型液化天然气储罐设计建造技术方面达到国际领先水平。

值得一提的是，珠海LNG三期项目也已经提上议事日程。陈满园透露，目前正多方合力开展珠海LNG三期项目前期工作，计划2024年开工。

据介绍，三期项目作为珠海LNG重要组成部分，拟建4座27万立方米LNG储罐及配套气化设施、BOG处理系统等，建成后珠海LNG接收站将有12座LNG储罐，LNG储存能力达到128万吨。三期项目建成后，接收站总规模可达1200万吨/年，不仅有利于提高广东省乃至华南地区天然气的利用率，而且对珠海市实现能源可持续发展、保障国民经济快速健康发展提供重要保障。