珠海站汇集广珠城际、珠机城际等铁路，目前正值春运的关键阶段，仅发送的旅客量每日就达3万人次以上。而温暖旅客归家路途的是一群常年过春节不回家的铁路客运员。

值班客运员周翩翩是广铁集团珠海站其中一个客运员团队的“班长”。这是她参加铁路工作后经历的第11个春运。按照排班，今年的除夕她只能在车站里度过了。16日，珠海站的候车大厅里，周翩翩肩上的对讲机响个不停。同事们有的呼叫安排供旅客用的轮椅，有的则是呼叫支援人手协助旅客通过闸机。当天一早她送走的D1842次列车，有近1300名旅客从珠海站乘车。

对于一线的客运员班组而言，“轮轴转”是春运期间工作的常态。“珠海站和其他车站有所不同，这里有很多来自澳门的旅客乘车。旅客所用的乘车证件有所不同，更需要我们细致予以指引，以免导致他们错过班次。而在春节假期，又会有很多旅客乘坐珠机城际出游。所以整个春节假期前后，我们需要针对车站特点做足预案，随时应对大客流。”周翩翩说。

值班客运员的工作常常需要“眼观六路，耳听八方”。进站安检通道，周翩翩需要不时巡视看看客流情况，给扛着大包小包的旅客搭把手，向携带了禁止承运物品的旅客普及安全乘车常识早已是常态；检票即将开始，看到很多携带小朋友的旅客还挤在排队的人群里，周翩翩拿起扩音器引导携童旅客走专用通道……这些服务旅客的小细节实在太多。作为车站的值班客运员，周翩翩必须跟进全天车站的所有运营工作结束才能休息，此时往往已过零时。凌晨5时许，她就要和专业人员一起检查电梯等设备是否运行稳定，确保车站的设备都以最佳状态迎候旅客的到来。她的时间概念里从来没有“朝九晚五”，只要旅客需要就是她的工作时间。

广铁集团珠海站副站长梁雪告诉记者，对新型冠状病毒感染实施“乙类乙管”后的首个春运，预计珠海站节前的发送客流高峰在19日前后出现，节后则是在27日前后出现。像周翩翩一样，春节假期没能和家人团聚的客运员在珠海站不在少数。由于工作的需要，即使是除夕夜同时值班，同事们也不能一起吃“团年饭”——因为大家都奔赴在站台、售票大厅等地，守护着旅客的归家路。

“从我参加铁路工作的第一天起就做好了心理准备，如果我们不能回家能换来千千万万旅客平安到家，我们的工作也就充满了价值。”周翩翩老家在湖北荆州，爱人同样在这个春节也要坚守在工作岗位上，一家人只能分散在不同地方迎接农历新年。当她把除夕值班的消息告诉父母，电话那头的妈妈说：“安心工作，什么时候结束工作回来，咱们一家人就什么时候吃团年饭。”听后，周翩翩眼眶湿润。

春运铁路大客流的背后，珠机城际沿线的户外媒体也营造出浓厚的春节喜庆氛围，以丰富有价值的信息为旅客们的出行指引，成为外地旅客了解城市的一个窗口，春运路上一道亮丽的风景。在珠机城际沿线车站检票口等地，记者看到户外媒体用鲜明的文图，描绘斗门奋力打造横琴粤澳深度合作区战略拓展区的美好发展前景。“高铁新城、乐活之都、湾区绿心”，户外媒体通过极富视觉冲击的传播手段，以最短的时间抓住旅客们的眼球，生动的图文引人遐想，实现了沉浸式的高效传播。据了解，珠机城际户外媒体由珠海传媒集团旗下的风行户外媒体经营有限公司运营。春运期间，除了有大量城市形象宣传，还有倡导文明出行的公益宣传内容，努力将珠机城际沿线站点打造成为旅客对珠海美好回忆中不可磨灭的一部分。