【谢卓辉，珠海高速公路路政大队五中队中队长。驻守出城通道江珠高速十余年，科班出身的他在实践中摸索出一套路政管理的技巧。对司乘，他倾力相助，为“一路畅行”扫除障碍；对同事，他倾囊相授，将最贴合本地实际的经验注入到珠海的高速路政队伍中。23日，他准备出发，开始一天的执勤。】

从江门的四村互通立交到珠海鹤洲北，53公里多的江珠高速公路，谢卓辉从一线路政队员开始，一驻守就是十多年。江珠高速是珠海重要的出入城通道，日均断面车流量可达4万车次，其中危险品运输车、货车众多，路况较为复杂。特别是在雨雾天气中，设计时速120公里的四车道高速公路下，部分司机仍试图超速，易诱发交通事故……作为路政人员，谢卓辉和同事们身上背负的保畅通任务非常艰巨。

仅以日常涉路施工监管举例，最近斗门大托山服务区附近正在开展供水管线施工，部分车道围蔽。涉及高速公路的施工监管是谢卓辉所在的路政队伍一项非常重要的工作。一旦围蔽区设置不规范存在问题，极有可能在高速公路上诱发危及司乘安全的事故，进而破坏高速公路畅顺的运行。谢卓辉和同事们每天几乎都要通过巡查的方式对道路沿线各种养护、挖埋作业进行监管，及时发现问题苗头，并对施工人员的行为进行纠正。而除此之外，服务区日常安全监管，公路大件运输的查验监管，路产路权维护等等的工作都由路政队伍负责。像谢卓辉这样经验丰富的路政人员往往是“多面手”，既懂交通管理，又能与交警、属地沿线政府部门密切联动，为道路畅通做着司乘难以知晓的努力。

江珠高速在珠海辖区的斗门收费站至莲洲收费站路段，市内出行车流易与出城车流叠加。一部分驾驶员由于缺乏经验，容易因超速而出现追尾事故。作为路政队员，谢卓辉和他的同事们总会在接报后第一时间赶往现场，引导司乘人员到栏杆以外安全区域等候事故救援处理，同时对路面用反光锥、事故警示牌等设施进行围蔽。依托路政和交警、救援单位的密切联动，高速公路上的轻微事故可以实现快速处理，为高速公路的持续畅通创造了良好的先决条件。“建议驾驶员行经江珠高速时，选择主车道行驶，而不要长时间选择最左侧的超车道行驶，因为一旦出现突发情况，驾驶员非常容易因措手不及撞上栏杆，给生命安全构成威胁。”谢卓辉说。

经过十多年的运营，江珠高速正酝酿着新一轮的服务提升，方便新能源车的“蔚来换电站”已经在施工中。而珠海高速公路路政大队也逐步壮大。香海高速、鹤港高速等项目的通车运营正改变着珠海市民的出行。谢卓辉是交通运输管理专业科班出身的路政人员，热爱交通运输事业，又熟悉珠海本地高速公路特点，如今他已成为新队员们的“导师”，一批批年轻的路政队员正从江珠高速走出去，为保障市民出行畅顺奉献青春与汗水。