承载着深圳人“乘坐地铁去看海”的期待，“山海专列”深圳8号线二期近日迎来一项重要节点。

8号线二期实现全线贯通

近日，大梅沙站-小梅沙站盾构区间左线顺利贯通。至此深圳地铁8号线二期工程实现全线贯通，这标志着工程全面进入附属结构施工和站后工程阶段，为全线开通运营奠定了坚实基础。

地质复杂 难度较大

大梅沙站-小梅沙站区间作为8号线二期的“收官”区间，从始发到贯通历时19个月。

该区间双线总长3.699公里，地质条件极其复杂，其中双线硬岩地层累计2.367公里，上软下硬复合地层累计346.5m，软土地层985.5m。

隧道最大埋深106m，岩石强度最大达160mpa。区间共穿越4处大粒径孤石群（最大孤石粒径3m左右）、4段基岩凸起、4处TBM段软土入侵，区间距离大小梅沙海域最小距离仅为21m，其中距离大梅沙人工湖仅为4m，存在较强水力联系。

勇于突破 攻克难关

参建单位勇于突破，面对滨海复合地层掘进，采用地面注浆加固+双模盾构掘进+开仓处理方案，最终实现了在区间不良地层中成功开仓210余次，成功换刀1000余把，成功穿越大梅沙公园管理处、盐梅路1#桥桥桩、大梅沙愿望塔3处重大风险源建构物，顺利攻克了各项工程难关。

第一条通往大小梅沙的地铁线

地铁8号线二期从8号线终点站盐田路站末端接出，东延至小梅沙，全长约 8 公里。全线采用地下敷设，包含四站四区间，均在盐田区内。

线路共设 4 座车站，分别是——北山道站、盐田食街站、大梅沙站、小梅沙站。

作为深圳“东进战略”重要交通动脉，8号线二期建成后，将与地铁2号线贯通运营。不久的将来，大家就可以坐上地铁去深圳东部海边浪啦！