继全线控制性工程磨刀门主航道桥合龙后，9月25日傍晚，香海大桥坦洲段主线预制梁完成最后一轮安装，这也标志着大桥全线（含支线部分和主线）就此连为一体。接下来，项目主线将全力推进最后的沥青摊铺及附属工程作业，力争10月中旬在道路硬件上具备通车条件，朝着第十四届中国航展前通车目标奋力冲刺。

交通是城市的动脉，也是经济发展的基础。香海大桥是继珠海大桥、洪鹤大桥之后，连接珠海东西部通道的第三座大桥。大桥建成后，对于完善东西部地区路网布局，加快形成东西“双城”格局，促进斗门区乃至整个西区经济社会发展，无疑将会起到重要推动作用。

这是一座圆梦桥。众所周知，横穿珠海的磨刀门水道把全市分割成东西部两块区域，受制于天然障碍，不仅造成东西部之间通道不足，而且还严重制约西区的发展。近年来，随着我市经济社会发展步入快车道，珠海机动车辆猛增，东西部交通特别是珠海大道、珠海大桥拥堵已成常态。打通交通瓶颈，早日建成洪鹤大桥、香海大桥、金海大桥等跨海通道，是无数市民热切的期盼和美好的心愿。如今，经过多年奋战，洪鹤大桥已经建成通车，香海大桥也通车在即，相信用不了多久，香洲主城区到斗门就能实现最快只需15分钟的高效通勤，届时珠海大道、珠海大桥的交通压力也会得到极大缓解。

这是一座连心桥。香海大桥是省和市的重点交通项目，也是珠海“八横十一纵”高快速骨干路网重要组成部分。大桥设计全长29.8公里，跨越珠海、中山两市，北起西部沿海高速坦洲互通立交,经中山市坦洲镇和我市金湾区、斗门区，终点止于斗门区湖心路。香海大桥的建成，不仅有助于加强我市东西部区域组团联系，还将实现中心城区15分钟上快速环线全覆盖、东西部中心城区30分钟互达，对于我市构建内联外通交通体系，推动东西部均衡发展，提升城市辐射能力，拉动珠中沿线地区的经济，具有积极意义。

这是一座发展桥。建设香海大桥只是我市推进交通强市建设的一个生动缩影。近年来，珠海立足发挥交通运输对产业、城市、民生的带动和支撑作用，加大交通基础设施投资和建设，努力构建安全、便捷、高效、绿色、经济的枢纽型网络化综合交通体系，一座座拔地而起的大桥，不仅让曾经的“天堑”变成了“坦途”，也让原本处于交通末梢的珠海华丽变身为珠江西岸交通枢纽城市。相信随着全市交通提升不断推进，将有力带动人流、物流、现金流、信息流等要素快速流动，全面促进珠海经济社会高质量发展，助推珠海打造大湾区畅通国内国际双循环的门户枢纽城市和珠江口西岸综合交通新枢纽。

城市建设，交通先行。坚持“交通提升”的总抓手，打通东西“双城”脉络，加快构建市域快速路网体系，提升交通基础设施互联互通水平，珠海明天的道路就一定会越走越顺畅，越走越宽广。