编者按：珠海作为全国最早的经济特区之一，在改革开放和社会主义现代化建设中承担着“试验田”和重要“窗口”的使命责任。习近平总书记对珠海高度重视、寄予厚望，多次亲临视察，为珠海加快发展指明了前进方向、提供了根本遵循、注入了强大动力。牢记嘱托再出发，砥砺奋进谱新篇。连日来，珠海特区报记者重访总书记在珠海视察调研过的地方，推出“喜迎二十大 奋进足迹看变化”系列报道，全面展现珠海深入贯彻落实习近平总书记重要指示精神、高质量建设现代化国际化经济特区的生动实践，激励广大党员干部奋进新征程、建功新时代，以实际行动迎接党的二十大胜利召开。

国产大型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600的研制一直备受关注。2012年，习近平总书记来到航空工业通飞珠海基地总装车间听取情况介绍，其中就包括正在研发的AG600机头工程物理样机。十年倏忽而过，AG600在技术验证机完成陆上、水上、海上首飞后，已成功实现全状态新构型灭火机的首飞，一步步践行着总书记“实现航空强国目标”的殷殷嘱托。根据计划，AG600今年将完成3架飞机总装和首飞任务，于2023年投入实战应用。

走进航空工业通飞珠海基地总装车间，“牢记总书记嘱托 发扬航空报国精神”的标语格外醒目，AG600全状态新构型灭火机的总装工作正在有序进行。据悉，AG600是为满足国家应急救援体系和自然灾害防治体系建设迫切需要研制的重大航空装备，全机主要机载设备具有完全自主知识产权，是完全自主可控的国产航空应急装备，也是当今世界在研的最大一款水陆两栖飞机。

作为当时向习近平总书记介绍AG600的解说员，航空工业通飞华南公司总工程师黄领才清楚地记得，习近平总书记关切地询问这款飞机能否满足我国森林灭火、海上救援等需求，并要求通飞加快推进研制，早日投入使用。

“十年来，航空工业通飞深入贯彻习近平总书记指示要求，在2017年、2018年和2020年先后完成技术验证机的陆上、水上和海上的首飞，并且全面铺开了AG600试验试飞工作，同时进行了全面的设计改进和优化，在完善设计和制造保障体系的基础上，仅用三年半的时间，就实现了全状态新构型灭火飞机的研制和首飞。”黄领才介绍。

作为我国航空工业坚持自主创新取得的重大科技成果，AG600在研制过程中突破了多个水陆两栖飞机的设计和制造难题，在某些方面可以说是开创了先河。例如在飞行控制系统方面，将传统的纯机械助力系统优化为先进的电传飞行控制系统，不仅改善了纯机械系统无法解决的一些问题，更提高了飞行控制系统的安全性。此外，汲水灭火任务控制系统方面也进行了技术创新。飞机在水面高速滑行过程中放下汲水斗，利用飞机滑行的动能可在20秒内汲水12吨。

同时，AG600是国内首次尝试在水陆两栖飞机上开展增压舱设计。在水陆两栖飞机上增加增压舱，就像是将一个大型客机的机身放在船上，所面临的技术难点远超想象。为了将上部增压机身筒段和下部船体有机组合起来，项目团队不断攻关开展方案论证，最终确定了地板增压的方案，克服了AG600飞机的异形增压舱面临的复杂多变的使用环境考验。飞机总装方面，在国内首次实现了大型飞机机翼机身多连杆结构形式无应力装配，有效提高了飞机的载荷系数。今年5月31日，第一架AG600全状态新构型灭火机在珠海首飞成功。短短三个多月后，第二架机在珠海顺利完成首飞试验。这不仅标志着AG600项目全面进入加速发展的新阶段，也意味着灭火功能型号研制取得重大突破。眼下，第三架AG600全状态新构型灭火机的总装工作正在紧张进行。按照计划，AG600今年将完成3架飞机总装和首飞任务，将于2023年具备执行灭火任务能力并投入实战应用，2024年灭火机取得中国民航适航证并交付用户使用，2025年救援机取得中国民航适航证并交付用户使用。

值得一提的是，AG600将以全新的姿态亮相第十四届中国航展。