香港机场“三跑”启用!助力湾区腾飞

香港国际机场第三条跑道启用,香港基建开新篇。第三跑道现已编配为新的北跑道,8日开始安排航班升降,首架在新跑道降落的商业航班,是来自上海的国泰航空货机。业界形容,第三跑道启用是香港国际航空枢纽发展的重要里程碑,将大幅提升香港机场处理客货运航班的能力,提升香港竞争力。学者建议,政府下一步要提升香港货运业竞争力,提升航空业人才培训,并尽快与大湾区城市之间做好分工及协调。

图:香港国际机场三跑启用将有助提升竞争力,连接内地大湾区城市以及融入国家发展大局。\大公报记者黄洋港摄

整个三跑系统项目预计2024年完工。运输及物流局局长林世雄表示,政府和业界一定会携手合作,把握新基建发展带来的机遇,让“城市机场”蜕变成为“机场城市”,巩固香港国际航空枢纽的地位。

香港机场昨日开始编排航班在三跑熟习运作。政府飞行服务队的直升机于上午8时24分降落;3分钟后,来自上海浦东的国泰波音货机在上午8时27分着陆,是首架在新跑道落地的商业航班。

中跑道暂时关闭重整

机管局表示,随着机场开始编排航班熟习新跑道运作,原有的中跑道已暂时关闭作重新配置,以配合三跑道系统发展。中跑道暂时关闭期间,机场将使用新的北跑道及南跑道,继续以双跑道系统运作。

民航处资料显示,第三跑道开始使用后,每周只会在周一、三、四、六和周日晚上部分时间运作,周二和周五关闭,相比起每周只有两晚关闭6小时的南跑道,三跑的使用时间较短。

国家“十四五”规划明确指出,香港作为国际航空枢纽在国家发展中担当重要角色。第三跑道启用将助力香港连接大湾区、融入国家发展大局。

运输及物流局局长林世雄对《大公报》表示,三跑道系统是香港航空业、物流业,以至香港整体经济发展的里程碑。特区政府和业界一定会携手合作,把握新基建发展带来的机遇,让香港由“城市机场”蜕变成为“机场城市”,巩固香港国际航空枢纽的地位。

国泰航空行政总裁邓健荣表示,很高兴成为首家于第三跑道运作商业航班的航空公司。

他表示,第三跑道启用是香港国际航空枢纽发展的重要里程碑,将大幅提升机场处理客货运航班的能力。三跑系统启用后的增长潜力,以及大湾区带来的机遇,将确保香港枢纽保持长远竞争力。

机管局董事会成员卢伟国指出,大湾区货运位列全球前列,整体空运数量亦逐步提升,前景非常好。香港及时投资三跑系统,是抓住了机遇。香港机场现时与珠海机场、东莞等都有合作计划,相信日后亦可以与大湾区其他机场有更多合作,缔造共赢。

“下一步要做好人才培训”

中大航空政策研究中心高级顾问罗祥国指出,三跑系统踏入关键阶段,政府下一步要提升香港货运业竞争力,提升航空业人才培训,并尽快与大湾区城市之间做好分工及协调。

三跑系统项目于2016年动工建造,在现有机场岛以北填海拓地约650公顷,规模相当于兴建一个新机场,预计全面投入服务后年客运量可达1.2亿人次,年货运量可达1000万吨。除第三跑道外,项目还包括扩建二号客运大楼、兴建新T2客运廊、旅客捷运系统及行李处理系统等,目标2024年完成整项工程。整个项目预计耗资1415亿元。

编辑:周晓晴 责任编辑:宋显晖
香港机场“三跑”启用!助力湾区腾飞
大公报 2022-07-09 12:36

香港国际机场第三条跑道启用,香港基建开新篇。第三跑道现已编配为新的北跑道,8日开始安排航班升降,首架在新跑道降落的商业航班,是来自上海的国泰航空货机。业界形容,第三跑道启用是香港国际航空枢纽发展的重要里程碑,将大幅提升香港机场处理客货运航班的能力,提升香港竞争力。学者建议,政府下一步要提升香港货运业竞争力,提升航空业人才培训,并尽快与大湾区城市之间做好分工及协调。

图:香港国际机场三跑启用将有助提升竞争力,连接内地大湾区城市以及融入国家发展大局。\大公报记者黄洋港摄

整个三跑系统项目预计2024年完工。运输及物流局局长林世雄表示,政府和业界一定会携手合作,把握新基建发展带来的机遇,让“城市机场”蜕变成为“机场城市”,巩固香港国际航空枢纽的地位。

香港机场昨日开始编排航班在三跑熟习运作。政府飞行服务队的直升机于上午8时24分降落;3分钟后,来自上海浦东的国泰波音货机在上午8时27分着陆,是首架在新跑道落地的商业航班。

中跑道暂时关闭重整

机管局表示,随着机场开始编排航班熟习新跑道运作,原有的中跑道已暂时关闭作重新配置,以配合三跑道系统发展。中跑道暂时关闭期间,机场将使用新的北跑道及南跑道,继续以双跑道系统运作。

民航处资料显示,第三跑道开始使用后,每周只会在周一、三、四、六和周日晚上部分时间运作,周二和周五关闭,相比起每周只有两晚关闭6小时的南跑道,三跑的使用时间较短。

国家“十四五”规划明确指出,香港作为国际航空枢纽在国家发展中担当重要角色。第三跑道启用将助力香港连接大湾区、融入国家发展大局。

运输及物流局局长林世雄对《大公报》表示,三跑道系统是香港航空业、物流业,以至香港整体经济发展的里程碑。特区政府和业界一定会携手合作,把握新基建发展带来的机遇,让香港由“城市机场”蜕变成为“机场城市”,巩固香港国际航空枢纽的地位。

国泰航空行政总裁邓健荣表示,很高兴成为首家于第三跑道运作商业航班的航空公司。

他表示,第三跑道启用是香港国际航空枢纽发展的重要里程碑,将大幅提升机场处理客货运航班的能力。三跑系统启用后的增长潜力,以及大湾区带来的机遇,将确保香港枢纽保持长远竞争力。

机管局董事会成员卢伟国指出,大湾区货运位列全球前列,整体空运数量亦逐步提升,前景非常好。香港及时投资三跑系统,是抓住了机遇。香港机场现时与珠海机场、东莞等都有合作计划,相信日后亦可以与大湾区其他机场有更多合作,缔造共赢。

“下一步要做好人才培训”

中大航空政策研究中心高级顾问罗祥国指出,三跑系统踏入关键阶段,政府下一步要提升香港货运业竞争力,提升航空业人才培训,并尽快与大湾区城市之间做好分工及协调。

三跑系统项目于2016年动工建造,在现有机场岛以北填海拓地约650公顷,规模相当于兴建一个新机场,预计全面投入服务后年客运量可达1.2亿人次,年货运量可达1000万吨。除第三跑道外,项目还包括扩建二号客运大楼、兴建新T2客运廊、旅客捷运系统及行李处理系统等,目标2024年完成整项工程。整个项目预计耗资1415亿元。

编辑:周晓晴 责任编辑:宋显晖