6月8日起，珠海首条公交“勤业专线”启动每个工作日早晚高峰运营。该线路的走向根据此前市民出行需求调研和现场勘察确定，作为中心城区交通综合治理一项探索性举措，该专线暂定每日早晚高峰各开行两个班次。（《珠海特区报》6月8日01版）

近年来，随着我市机动车保有辆猛增，主城区早晚高峰期交通拥堵已是不争事实。我市开通“勤业专线”，旨在鼓励市民选择公交集约出行，提升中心城区道路资源利用率，让上下班交通更加快捷高效。

民有所呼，我有所应。在开展调研和现场勘察的基础上，我市针对新香洲、老香洲、吉大片区住宅密集和“上班族”早晚通勤需求较大等特点，开通首条公交“勤业专线”，创新做法值得点赞。值得一提的是，就在本月1日，针对中小学生群体，我市还开通了4条公交“勤学专线”试点。相信这些创新举措，有助于减轻部分“人满为患”公交线路的压力，优化公交服务，提升公交乘坐体验，满足市民差异化、多元化、精细化的公交服务需求，吸引更多市民选择公交出行。

“交通提升”是城市高质量发展的内在要求，也是满足市民日益增长美好生活的现实需要。去年年底，市第九次党代会报告提出，珠海将坚持“产业第一、交通提升、城市跨越、民生为要”的工作总抓手，以开拓创新的办法解决发展难题。设立“勤业专线”这一创新做法，启示我们破解城市交通拥堵难题，既要大胆创新，综合施策，加大交通治理挖潜力度，也要深入调研和征求市民意见，瞄定目标人群出行需求，科学规划公交线路，寻求公共服务“最大公约数”。特别是要发挥大数据应用、管理和决策作用，才能打造最佳的公交线路与班次，有效提高公交运行效率，避免不同线路公交出现“冷热不均”的情况。

交通出行是重大民生工程，事关人民群众的幸福指数。近年来，我市在实施“公交优先”发展战略上不遗余力，推出了一系列“硬核”举措，有力增强市民获得感、幸福感。从全市所有线路公交车车票实行1元制，到老人、学生等特殊群体乘车实施免费或打折优惠；从大力建设公交专用道，到开通“勤学专线”“勤业专线”……这些措施不仅降低了市民出行成本，优化了公交线网服务，在一定程度上也缓解了城市交通拥堵问题。希望有关部门继续把实事办好、好事办实，在试点基础上逐步调整和推广，开通更多的“勤学专线”“勤业专线”。

期待发挥公交在城市交通综合治理中的积极作用，不断优化出行结构，创新公交服务方式和手段，提升主城区车辆通行效率，让城市交通更畅顺，居民出行更方便。