记者8日从珠海交通集团获悉,酝酿多时的香海北路先行段已启动工程可行性研究报告编制招标。项目初定为主线双向六车道的城市快速路。
据悉,工程可行性研究报告是工程实施的关键材料,包含具体走向等内容,获批后将根据该报告进行施工。而目前启动的报告编制招标,主要针对的是香海北路的先行段。该先行段东起江珠高速,西至机场北快线,全长约7.7公里,中间须跨越黄杨河和胜利河。项目拟采用城市快速路标准建设,即大幅度减少沿线红绿灯路口的设置。目前初定主线为双向六车道,设计时速80公里。主线旁的辅道设计时速40公里,双向四车道或六车道。为满足斗门井岸、白蕉片区的出行需求,横跨黄杨河的白蕉大桥拟采用双向八车道标准,自白蕉成裕村到井岸尖峰前路,最后实现香海北路与正在建设的机场北快线接驳。
香海北路先行段已被纳入《珠海市综合交通运输体系发展“十四五”规划》。珠海希望通过打造香海北路,衔接目前正在高标准规划的珠海中心站(鹤洲)枢纽片区,形成“香洲—鹤洲—斗门”东西向快速通道。目前该工程由市公路事务中心牵头推进。需要指出的是,该项目还处于前期的工程可行性研究报告编制准备阶段,最终走向和建设标准等信息须以批复后的报告为准。
记者8日从珠海交通集团获悉,酝酿多时的香海北路先行段已启动工程可行性研究报告编制招标。项目初定为主线双向六车道的城市快速路。
据悉,工程可行性研究报告是工程实施的关键材料,包含具体走向等内容,获批后将根据该报告进行施工。而目前启动的报告编制招标,主要针对的是香海北路的先行段。该先行段东起江珠高速,西至机场北快线,全长约7.7公里,中间须跨越黄杨河和胜利河。项目拟采用城市快速路标准建设,即大幅度减少沿线红绿灯路口的设置。目前初定主线为双向六车道,设计时速80公里。主线旁的辅道设计时速40公里,双向四车道或六车道。为满足斗门井岸、白蕉片区的出行需求,横跨黄杨河的白蕉大桥拟采用双向八车道标准,自白蕉成裕村到井岸尖峰前路,最后实现香海北路与正在建设的机场北快线接驳。
香海北路先行段已被纳入《珠海市综合交通运输体系发展“十四五”规划》。珠海希望通过打造香海北路,衔接目前正在高标准规划的珠海中心站(鹤洲)枢纽片区,形成“香洲—鹤洲—斗门”东西向快速通道。目前该工程由市公路事务中心牵头推进。需要指出的是,该项目还处于前期的工程可行性研究报告编制准备阶段,最终走向和建设标准等信息须以批复后的报告为准。
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