记者从广东交通集团获悉，1月5日深中通道中山大桥首根斜拉索顺利完成挂设，为今年中山大桥主桥合龙奠定坚实基础。

该索长约99米、重约4吨，一端由塔顶吊架进行起吊并锚固至桥塔约92米处，另一端则连接桥面的钢箱梁锚固系统。整个作业过程历经8小时。

深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的世界级跨海集群工程，全长24公里。其中，桥梁工程长约17.2公里，中山大桥为其关键控制性工程之一。中山大桥为双塔斜拉桥，主跨长580米，设东、西两座主塔，全桥斜拉索共120根，总重量约1945吨。斜拉索是斜拉桥的主要承重构件之一，通过拉索锚分别固定在主塔和箱梁两端，箱梁的重力等通过斜拉索传递至主塔内部。据悉，斜拉索的钢丝强度、耐久性等要求高，须经受住中山大桥所在海域，暴雨、台风、高温等天气的考验。制索团队在制造首根斜拉索前，做了大量工艺研发及试验，确保产品质量满足项目的技术要求。在施工过程中，建设团队提前制作了可视化模型，保障各工序有效衔接，切实提高了施工效率。