作为往来珠海东西部的新通道，金海大桥的建设进度一直备受关注。记者了解到，由于目前正值全年的最佳施工时间段，大桥各参建单位假日放弃休息，稳步推进关键节点施工，力争今年底前大桥的公路部分可以完工，早日服务市民。

金海大桥东起横琴，西至金湾，是世界首座公铁同层多塔斜拉桥，也是目前世界上最宽公铁两用斜拉桥。它是一座公路铁路同层的大桥，公路分布在大桥主线的铁路轨道两侧，设计时速100公里，双向6车道。横琴环岛西路交横琴大道处，设置横琴互通立交，引导车流进入大桥；金湾区三灶设紫竹湾互通立交引导车流进入金海东路。中间的大桥部分由中铁大桥局、中铁六局等单位承建。

中铁六局项目部正火热开展“大干四季度”活动，以安全管理、技术先行的施工理念统筹安排推进各项施工任务。目前横琴互通立交正在推进墩柱等下部结构的施工，部分区域已经开始架梁。而由该项目部建设的金海大桥东引桥部分主体结构已经完成，正等待未来与横琴互通立交的匝道相衔接；而位于鹤洲以西的西引桥墩柱已全部完成，正推进墩柱上梁的浇筑施工。

横琴以西至鹤洲间的大桥主桥由中铁大桥局承建，这里也是金海大桥四个主塔所在的区域。元旦假期，一线建设者坚守岗位，用奋斗的姿态和饱满的精神面貌迎接2022年。磨刀门水道上，连接大桥主塔间的预制钢箱梁正在架设，建设者正为边主跨（即连接自东向西第一第二个主塔间的桥体）合龙的目标冲刺。整个金海大桥一共有标准钢箱梁39节段（含3个合龙节段），它们的作用是将4座目前已经吊装完成、屹立于海面的主塔连接起来，构成桥体。而大桥鹤洲段的建设也毫不松懈，正推进连续刚构梁的混凝土现场浇筑，预计6月完成。所有的梁体施工结束后即代表着大桥合龙。