深中通道海底沉管隧道E14管节完成沉放对接

历经25个小时的连续作业,粤港澳大湾区核心枢纽工程­——深中通道11月15日完成海底沉管隧道E14管节沉放对接,至此,深中通道已完成17个管节的精准对接,沉管隧道长度达2640.2米。

深中通道沉管隧道E14管节完成沉放安装。

记者从广东交通集团获悉,深中通道海底隧道为世界首例双向八车道超宽钢壳混凝土沉管隧道,由32个管节和1个最终接头组成。其中,E14管节为标准管节,长165米,宽46米,高10.6米。

为克服寒潮天气下海域中波浪、海水密度变化对施工船管受力带来的风险,以及长时间、大体量的数据运算对沉管定位设备稳定性的影响,建设团队精准施策,提前更换备用北斗定位设备,及时升级调试施工软件,优化船管连接组件,并运用智能化系统对船管连接的受力情况进行实时监测,确保船管受力均匀。

深中通道施工人员正拆除船管连接构件,为沉管沉放做准备。

11月14日凌晨5时30分,沉管运安一体船提带E14管节正式启航,在海事部门的护航下,经近50公里的航道浮运抵达沉放海域。15日上午6时30分,经沉放、拉合、水力压接等工序,E14管节与E13管节完成对接。20时30分,经贯通测量确定,管节对接精度满足验收评定标准。

目前,深中通道各项建设稳步推进。伶仃洋大桥、中山大桥已转入上部结构施工阶段,东、西人工岛建设有序开展,沉管隧道正冲刺筹备下一管节的沉放。

文字:陈颖 通讯员 岳路建 陈振强 图片:曾遥 通讯员 曹瀚文 编辑:唐祺珍 责任编辑:戴丹梅
深中通道海底沉管隧道E14管节完成沉放对接
观海融媒 2021-11-16 11:19

历经25个小时的连续作业,粤港澳大湾区核心枢纽工程­——深中通道11月15日完成海底沉管隧道E14管节沉放对接,至此,深中通道已完成17个管节的精准对接,沉管隧道长度达2640.2米。

深中通道沉管隧道E14管节完成沉放安装。

记者从广东交通集团获悉,深中通道海底隧道为世界首例双向八车道超宽钢壳混凝土沉管隧道,由32个管节和1个最终接头组成。其中,E14管节为标准管节,长165米,宽46米,高10.6米。

为克服寒潮天气下海域中波浪、海水密度变化对施工船管受力带来的风险,以及长时间、大体量的数据运算对沉管定位设备稳定性的影响,建设团队精准施策,提前更换备用北斗定位设备,及时升级调试施工软件,优化船管连接组件,并运用智能化系统对船管连接的受力情况进行实时监测,确保船管受力均匀。

深中通道施工人员正拆除船管连接构件,为沉管沉放做准备。

11月14日凌晨5时30分,沉管运安一体船提带E14管节正式启航,在海事部门的护航下,经近50公里的航道浮运抵达沉放海域。15日上午6时30分,经沉放、拉合、水力压接等工序,E14管节与E13管节完成对接。20时30分,经贯通测量确定,管节对接精度满足验收评定标准。

目前,深中通道各项建设稳步推进。伶仃洋大桥、中山大桥已转入上部结构施工阶段,东、西人工岛建设有序开展,沉管隧道正冲刺筹备下一管节的沉放。

文字:陈颖 通讯员 岳路建 陈振强 图片:曾遥 通讯员 曹瀚文 编辑:唐祺珍 责任编辑:戴丹梅