3月1日晚9时，随着珠海隧道TJ2标段首幅地下连续墙钢筋笼的成功吊装，标志着珠海隧道工程建设迈入实质性施工阶段。

珠海隧道项目分TJ1和TJ2两个标段施工。其中，由中铁隧道局集团有限公司承建的珠海隧道TJ2标段施工全长3.8千米，包括主路基260米、明挖敞开隧道段260米、明挖暗埋隧道210.5米、车架段117.5米、盾构始发井22米、盾构段2930米（下穿西江水域约2.7千米）。

TJ2标段计划分两个阶段进行组织施工，第一阶段为2022年11月珠海航展前的施工，主要为明挖基坑（始发井＋车架段）、两管隧道（14.5米管片外径）拟投入两台全新大直径泥水盾构推进；第二阶段为2022年11月珠海航展活动结束后的施工，主要是交通疏解、明挖＋U型槽、盾构继续推进、建筑装饰、新建地面管网、风井等工作。

据介绍，首幅地连墙地质主要为杂填土、软流速淤泥质粉质黏土，成槽较为困难；钢筋笼长达49.15米，宽5.69米，总重约55.7吨，为减少钢筋笼入槽时间保证槽壁稳定，钢筋笼采用整体制作整体吊装工艺，技术难度较大。

项目部严格按规定对地连墙施工及钢筋笼吊装方案组织了专家评审，严格按方案进行组织施工，严格落实三检制，顺利通过了“五方”联合首件验收，保证了首幅地连墙的顺利成槽及钢筋笼的顺利吊装。

项目部党支部书记刘宾告诉记者，珠海隧道自去年12月15日开工以来，参建各方共同努力，精心策划，统筹协调，从人员调配、材料机械统筹等方面狠抓各项施工准备工作，同时积极与工程建设相关单位对接，保证了征地、绿化迁移、管线迁改等前期工作的同步推进，为首幅地连墙的顺利开工奠定了基础。

春节期间，针对项目施工生产与疫情防控工作的叠加，为统筹做好疫情防控和节日期间不停工生产，巩固来之不易的防控成果，项目积极响应珠海市委市政府、珠海交通集团要求，多措并举鼓励倡导员工就地过年，保证了项目施工生产的不间断。

背景资料：

珠海隧道项目主线起点位于珠海大桥西（灯笼公路东侧），与现状珠海大道主线相接，向南转向下穿珠海大道新建辅道后转入珠海大桥南侧，以盾构段进入磨刀门水道江中段，继续向东下穿堤岸，以矿山法形式下穿挂锭角山体后，向北转向接入珠海大道主线，终点位于珠海大桥东。

道路等级为城市快速路，设计速度每小时80千米。主线全长约 5千米，其中隧道长度约 4.48千米。道路等级为城市次干路，设计速度每小时50千米。计划建设工期4年。