2月24日上午一上班，珠海国际货柜码头（高栏）有限公司（下称：高栏国码）工程部助理经理罗柏林像往常一样，穿戴好劳动防护用品、带上常用的工具和工友们直奔码头作业现场，开始巡检。

此时，码头上靠泊着5万吨级的“中谷江苏轮”和2万吨级的“江信轮”等几艘轮船，等待装卸的集装箱有近4000标箱，几台硕大的龙门吊正在不停地作业。对于从事港口机械设备维修保养的罗柏林来说，设备始终完好运行是他心里装的最大的事。“新的一年新的开始，到港船舶比往年多了不少，港口生产一片繁忙，更得让设备安全运转、不误生产才行！”罗柏林说。

高栏国码是珠海港控股集团有限公司的主体港口，今年以来集装箱吞吐量同比增长6%。据了解，1月份，珠海港集团港口货物、散杂货及集装箱吞吐量同比分别增长15.6%、16.7%和17.3%，港口货物吞吐量更是创下历年1月份单月新高的佳绩，迎来港口生产开门红。

其实，节前罗柏林和同事们就已经对所管辖的设备进行了全方位“体检”，“今天还有船舶作业，我得再检查一遍才踏实。”罗柏林说完，转身爬上数十米高的吊机，在各个关键部位，一会儿敲敲打打侧耳细听……钢结构、润滑系统、减速箱、制动器、液压站等所有运行设备逐一进行检查，一通忙活下来，确保没问题了，他才会心地笑了。

“码头生产一年365天、每天24小时运转，设备万一‘罢工’，生产就要受影响。”罗柏林说，“我们职责是负责维护港口码头作业机械设备的安全顺利运转，所以节假日加班就是常事。”

“记忆之中，从事这份工作13年来，我好像没回家过过春节。”

近年来，高栏国码集装箱吞吐量逐年增长，客户对码头操作效率的要求也越来越高。在装卸作业中，由于设备故障造成的停机、换机对生产影响很大，直接导致操作效率降低，甚至进一步影响船舶离港。

据了解，吊具故障是影响集装箱装卸效率的主要因素，而要有效控制吊具的故障率，重点是从中锁上的控制模块入手。“工欲善其事，必先利其器。咱们绝不能让设备故障拖操作效率的后腿，必须全力解决此问题。”罗柏林暗暗跟自己较起劲来。

为了找到突破口，罗柏林一头扎进维修车间，潜心钻研解决方案，并先后拿出几套方案进行试验，却都没能达到理想效果。但他没有放弃，在一次现场勘察过程中罗柏林发现，该控制模块是安装在中锁吊块的活动部分，桥吊司机每做一次双箱吊，控制模块就会受到一次震动冲击，造成固定模块的螺丝断裂、模块脱落及模块裂开进水等问题从而引起吊具故障。在对大量数据进行分析和跟踪后，罗柏林大胆提出“先改造一个吊具，把中锁上的控制模块位置移到作业堆箱时受到冲击较小的地方”的设想。改造后，经过一个月的测试，中锁上的模块引起的故障大大减少，固定模块的螺丝也没有出现松动、断裂的情况，吊具故障率减少了40%，极大地提高了桥吊的作业效率，每年节约维修成本近5万元。

而说起罗柏林，同事们更是赞不绝口。该公司邓工说：“老罗是大家最敬佩的人。他牵头改造的项目包括桥吊具防柜外闭锁、吊具单双箱转换程序优化、龙门吊起升下减速智能减速等十多项，为公司降本增效、安全生产作出重大贡献。其中‘起重机械势能及惯性能自循环回收利用研究创新与应用管理’项目，还获得第十七届全国交通企业管理现代化创新成果三等奖。去年还被评为珠海市劳动模范。”

“这些年我们港口发展比较快，正在向现代化港口迈进，我感到很自豪。”罗柏林说，“新的一年，我们将努力提升技术，尽量保证设备无故障，确保生产安全顺利进行。”