国庆节前夕，记者从市公共工程建设中心获悉，连接我市东西部的主动脉——珠海大道快速化提升项目正在稳步推进。其中，与珠海大桥形成“上桥下隧”的珠海隧道海底隧道段实现双线贯通，力争2025年底具体通车条件；珠海大桥西至金湾互通已经实现主体工程全线通车；金湾互通至鸡啼门大桥东段的5个改造节点已进入交通导改阶段，力争航展后全面展开施工、2026年底完工。

珠海隧道：
力争明年底具备通车条件

珠海大道是连接珠海东西部的交通主动脉，随着珠海交通流的增加以及珠海大道改扩建为双向8车道后，双向6车道的珠海大桥成为珠海大道的交通“瓶颈”。2020年12月15日，珠海隧道工程开工建设，工期四年，力争2025年底具备通车条件。

截至9月28日，珠海隧道海底盾构隧道段已经实现双线贯通，挂锭角山体隧道正在实施爆破施工。双向6车道的珠海隧道建成通车后，将与珠海大桥形成“上桥下隧”复合型大通道，不仅可分担珠海大桥的车流量，更是连接东西部的24小时“生命通道”，特别是在台风等恶劣天气时，可以保证车辆正常通行需要。

市公路事务中心相关负责人表示，珠海隧道工程对珠海大道主线通行基本没有影响，“但会对辅道有一定的影响，但我们也在积极做调整，希望广大市民给建设者一点时间，争取对市民的生活影响降到最低。”

珠海大桥西至金湾互通段：
已实现全线通车

2020年，随着鹤港高速一期的建成通车，为了满足珠海大桥以西珠海大道鹤洲段的交通需求，珠海正式启动了珠海大桥西至泥湾门大桥西段快速化提升工程。

珠海大桥西至泥湾门大桥西段快速化提升工程项目全长约4.5公里，起点在珠海大桥西的灯笼路口，顺接珠海隧道项目，向西延伸，终点为金湾互通。工程除了新增双向6条辅道外，还在鹤港高速跨线桥下新增了一条双向8车道的下穿隧道，在泥湾门大桥两侧新建两座三车道的辅桥，并配套建设慢行系统。其中，鹤洲北隧道和泥湾门辅道桥是该项目的核心工程。

该项目按一级公路兼市政道路功能标准建设，主线设计速度为100公里/小时（隧道段80公里/小时），辅道设计速度为50公里/小时。该工程项目工期约900天，于2020年12月18日开工建设，鹤洲北隧道和泥湾门辅道桥先后通车，并于今年8月初实现全线通车。目前，正在进行道路绿化等收尾工程。

市公路事务中心相关负责人表示，项目建成后，珠海大道上的珠海大桥西至泥湾门大桥路段将变身双向14车道，珠海大道辅道在地面可接鹤港高速匝道，实现道路转换，将极大缓解珠海大道交通压力及拥堵情况。

金湾互通西至鸡啼门大桥东段：
航展后开启5大节点改造

金湾互通以西段周边分布较多工业园区，部分路段为我市“三条战略通道”中深中通道连接线的重要组成部分。目前，项目所在路段潮汐式交通流明显，早晚出行高峰期通行效率较低，交通拥堵较为严重。根据我市交通规划统筹安排，今年开启金湾互通以西段快速化提升工程建设，工程建设期为2年。

金湾互通以西段快速化提升工程起点位于金湾区金湾互通西，终点位于鸡啼门大桥东端，主线全长约11公里。项目采用一级公路兼城市道路功能，主线设计速度80公里/小时。

近日，金湾互通以西段快速化提升工程项目正在开展管线迁改、绿化迁移及道路拓宽施工。市公共工程建设中心有关负责人表示，航展之后，将逐步围蔽各节点桥梁、下穿隧道施工区域，进入主体工程施工阶段。为避免上述施工影响出行，请各位驾车人士出行前提前规划好时间和路线，同时按照现场提醒标志及工作人员指示有序通行并注意安全。

据悉，珠海大道快速化提升项目建成后，也就是到2026年底，前山大桥至鸡啼门大桥45公里将实现全程无红绿灯，市民出行效率将进一步提升。