在汕头市委、市政府的高度重视、积极协调以及广州局深圳工程建设指挥部的强力组织推进下，汕汕铁路汕头站及站区工程建设已进入冲刺阶段，施工单位中铁三局昼夜不停抢抓工期，加速轨道工程施工，确保按期开通。

汕头站及站区工程位于现有汕头火车站东侧，主要建设汕头火车站站区范围内的新建轨道及站台等设施，项目包括站区工程、金砂东路改路、长平东路改路和黄厝围改移沟渠等施工内容。

当前，工程正重点推进站场北区有砟轨道道砟填筑、道岔安装施工以及站场南区无砟轨道底座板施工，以及进行过轨管道预埋、电缆井、站台墙等站场路基附属结构施工。记者在施工现场看到，轨道工程正在紧张有序进行，工人们分布多个作业面，进行汕汕铁路正线道床底座钢筋绑扎和布枕。现场投入300多名施工人员，通过24小时轮班作业，确保每道工序不间断、有衔接。

施工单位在钢筋绑扎、精调作业、混凝土浇筑等工序上严格控制，通过白天进行钢筋绑扎和布枕施工，夜晚进行精调和混凝土浇筑的方式，确保无砟轨道施工质量，为提升后续钢轨铺设的平顺度，保障列车在运行过程中的平稳性打下基础。

据中铁三局汕头站及站区工程项目副经理贾阳介绍，黄厝围改渠、金砂东路改路和长平东路改路这三部分施工已基本完成，站区工程完成80%，目前工程总体进度超90%。“项目建设进入了冲刺阶段，力争上半年完成路基附属结构收尾工作、无砟轨道底座板施工和有砟轨道道岔填筑作业。”

另外，由中铁三局承建的汕头高铁站枢纽一体化工程集散系统匝道工程包括建设840多米的长江路跨铁路线高架桥；专用匝道高架桥、长江西进库匝道高架桥等13条集散系统匝道桥，匝道桥总长约3.4公里。目前集散系统匝道工程正进行桥梁桩基础、承台、盖梁、箱梁架设等施工，在保证施工安全、工程质量的同时，加大人员、机械投入，合理安排铁路“天窗”点施工计划，提速推进。

通过汕汕铁路汕头站及站区工程，以及汕头高铁站枢纽一体化工程的建设，汕头高铁站将打造成集高速铁路、普速铁路、城际铁路、城市轨道交通于一体的高水平全国性综合交通枢纽，建成后对增强汕潮揭都市圈综合服务功能，全面融入粤港澳大湾区具有重要作用。